Peut-être simplement mal installé ou les suspensions un peu fatiguées. Suffit parfois d'un peu forcer pour remplacer un morceau de la ligne et ça tire sur les autres points d'accrochage.

Tu peux toujours essayer en dévissant tous les assemblages vissés sur la ligne ce qui supprime une éventuelles contraintes, réajuster au besoin et reserrer ensuite le tout et voir si ça vibre encore.

Personne qui as eu ce probleme?? Pourtant cela a l air courant sur nos passat..

Salut j'ai exactement le même problème et c'est un truc de fou car j'arrive pas non plus à savoir de où ça vient tiens nous au courant!!

Bon, j ai mis un collegue dans l habitacle, pied sur l accelerateur au regime vibratoire ( cherchez pas, c est pas dans le dico) et bien en dessoys la voirure c est impressionnant, l intermediaire est en transe, il bouge enormement, et les vivrations se propage jusqu au final.. Pression sur le silencieux, contrainte laterale, rien a faire.. J ouvre le capot je serre juste le pot en sortie de turbo et tout s arrete.. Je vais donc essayer de contraindre et/ou decontraindre la ligne par rapport au turbo en jouant avec les ecrou.. Mais on verra a froid.. Parce que la ca chauffe les doigts.. Suite au prochain episode..

Peut-être aussi plusieurs causes qui s'additionnent défavorablement.

Regarder si la tresse en début de ligne ne serait pas cassée ou touche un autre composant, voir même le collecteur fendu. Si c'est le cas c'est qu'il y a contrainte donc faut soulager l'ensemble, après si voiture un peu boostée ou kilométrée cela peut être provoqué par un début de volant moteur qui commence a rendre les armes (le couple faut bien le passer et ça use à la fin), l'ensemble est moins amorti et ça peut avoir des répercutions plus loin.

Difficile les bruits à distance déjà qu'avec le nez dessus on cherche parfois longtemps ...

moi aussi j'ai toujours eu cette vibration de la ligne d’échappement mais je m'y suis habitué

bon bin malgre le desserrage/resserage du cata en sortie de turbo, les vibrations engendrant le bruit sont toujours la...c'est un bruit d'oiseau dont je me passerai bien..d'autant que la c'est un gros oiseau...

bon avec mon volant moteur qui a officiellement donné signe de fatigue, je met les vibrations du ralenti sur son compte..on verra au remplacement..

et apres 1000 kms avec mon embrayage neuf, le bruit reviens tout doucement, avec juste un doigt en sortie de turbo je stoppe les vibrations..mon moteur tremble beaucoup a u ralenti et doit faire vibrer la ligne..c'est vraiment audible tout le temps au ralenti...et c'est CHI***

deja tenté...

Ben rien d anormal, pas craqué..