C'est pas compliqué, dans la notice, c'est indiqué que quand le voyant s'allume, c'est le FAP qui est obstrué par la suie et VW conseille : "roulez pendant une durée de  minutes en 4ème vitesse (boîte mécanique) ou en engageant le rapport D (boîte automatique) à une vitesse d'au moins 70 km/h ", soit avec un régime moteur d'au moins 2000 tours par minutes comme sur l'autoroute et normalement le voyant s'éteint. Cette manip permet d'augmenter la température au niveau du FAP permettant sa régénération. Je te conseille de ne pas traîner pour faire cette manip, car sinon risque de devoir faire un nettoyage chez le garagiste.
Un autre conseil pour éviter ce désagrément, essaye d'éviter de répéter les petits trajets de moins de 15 minutes qui encrassent le FAp sans lui permettre de se régénérer.
Tiens nous au courant.

de rien !

Pour éviter ces soucis, écouter attentivement le moteur, quand on perçoit qu'il est dans un cycle de regénération, si on ne fait que de la ville éviter d'interrompre le cycle.

Je me posais la même question !

Chris ! Chris ! Ou es-tu ? Que fais-tu ?

Des calculs de résistance de circuits électriques.