Non pas de boîte intermédiaire, il te faut acheter ce qu'ils appellent chez VW câble de réparation et insérer les embouts dans les fiches. On trouve normalement aussi ces embouts à sertir, le câble d'origine est section 0.35.

Un résumé des câbles de réparation ici

http://www.passatplus.de/umbauteile/ste … ecker5.htm

Merci Chris pour ta réponse rapide,
je vais essayer de trouver les cosses quelque part, ou à défaut chez VW
je vous dirai

Question subsidiaire, je ne sais pas car ça va te prendre plus de temps que tout le reste !

Il te faut débuter par démonter les bras d'essuie-glace.

Débuter par connecter ton câble de diagnostic, il faut désactiver la fonction PAFA qui positionne l'essuie-glace une fois sur deux un peu plus haut. Ca se trouve dans le module 09 Calculateur réseau de bord, il faut ensuite aller dans le codage et chercher un peu car je n'ai pas sous la main pour te donner plus de précision. Quand tu as trouvé tu notes ton codage et tu désactives la fonction PAFA. Le moteur d'essuie glace se trouve au prochain balayage et position repos (cette fonction se réactive seule après 100 balayages).

Faire un balayage aller retour pour l'y amener.

Déconnecter la batterie.

Retirer les capuchons des bras d'essuies glaces.

Retirer les bras d'essuie-glace de leur axe (tu peux utiliser un petit extracteur si ça ne vient pas)

Retirer le joint du caisson d'eau sur toute sa longueur.

Tu verras que le cache est ensuite maintenu par quelques agrafes, il faut les enlever.

Déclipser les tuyaux des gicleurs, ensuite tirer le cache du caisson vers le haut en commençant par le milieu  Il est enfoncé dans une moulure au bas du pare-bries, ne pas faire de levier avec un outil sur la base du pare-brise autrement on risque de le casser.

Remontage idem, si ça ne rentre pas dans le profilé, ne pas frapper avec un marteau ou autre outil (toujours risque de casser le pare-brise) mettre un peu d'eau savonneuse pour aider et juste appuyer à la main. Débuter par le milieu.

Remonter les bras d'essuie-glace. Serrer provisoirement.

Reconnecter la batterie, faire un balayage aller retour et couper le contact.

Vérifier le positionnement de la raclette d'essuie-glace, elle doit se trouver à 39 mm du bas du pare-brise. Si tu veux éviter ce réglage tu fais un petit trait repère sur le pare-brise avant de démonter (pas au marqueur indélébile évidemment)ou tu mets un bout de scotch pour marquer la position au repos.

Si nécessaire rectifier la position du bras et serrer définitivement (20 Nm).

Bon bricolage.

Bon je viens de regarder à la lueur de tes explication!
j'ai réussi à ne déboiter que la partie droite du caisson. seule la partie gauche est bloquée par les essuie glaces, mais il y a assez de place pour faire du jeux et déboiter complètement l'autre partie.
le calculo est effectivement du bon coté et j'ai accès aux connecteur comme il faut. Le passage du cable par le jeux qu'il y a essuie glace en place est suffisant pour faire courir un cable et le passer dans le presse etoupe au bout gauche du caisson!

la bonne nouvelle, c'est que je viens de m'épargner qq heures de boulo ! désolé du temps que tu as perdu sur la première partie de ton post!!!

qd la modif d'un fil en plus est faite en garage :
             - refont il une gaine complète au faisceau ?
             - gainent ils seulement le fil ajouté sur quelques points pour l'accrocher au faisceau?
             - gainent ils complètement le nouveau fil, puis ils le fixes sur quelques points au faiseceau?

pour une fois je vais tenter de passer un câble dans une voiture en respectant les regles de l'art!!!

merci a+

Bon tant mieux alors que tu aies eu assez de place pour travailler.

Théoriquement tous les câbles ajoutés ou de réparation doivent rester visibles pour qu'on puisse en cas de soucis justement repérer qu'on a modifié quelques chose (d'où aussi leur couleur jaune), donc après tu l'accroches comme tu peux où il y a de la place en veillant à ce qu'il ne frotte pas contre des éléments métalliques. Maintenant si c'est pour toi tu peux très bien mettre du scotch toilé autour mais faudra te rappeler en cas de soucis ce que tu as branché et comment.