50€ de bidon, 10€ de filtre a linterieur 10 de reniflard et 50 de durite silicone..( dailleurs il men reste une si besoin..) Golfo n as pas de banc et n en as pas besoin, contrairement au banc ou il injecte la carto pour chercher les chevaux, Golfo cherche l agrement de conduite et la linearite de pression turbo sans lag.. Donc reglage sur route avec donnee embarquée, et repro adapte a chaque moteur(suivant etat turbo et debimetre). Sur le banc il te mette une carto type tdi 130 et basta..

280 la reprog, et le decata, deja c est du boulot, financierement je vai calmer le jeu, faire des economies pour rempkacer mes bras avant et installer un b4/eibach.. Et pis pas envi de perdre de couple.. Quite a grapiller 3cv, ya plein d'autre detail a peaufiner(temperature air, temps reponse GV etc...)

Super les modifs , qui allie efficacité et esthétiques discrète pas tuniinnggg, toute ma philosophie....

J'aurais aimer aussi avoir le FIS+ "de Golfos", mais j'ai un petit ODB cela m'aurais couter trop chère de mettre un grand puis comme toi j'ai pas encore gagné à Euromillion.

Il y a des choses plus indispensable à mettre comme des roues neige.

Moi j'aime bien laisser les jantes tôle l'hiver, sur une carat sa fait cool LOL  en 15Pouce en plus....
comme cela  je suis quitte de laver les roues après chaque salage

Bonne install du KN  ( c'est un que l'on met dans la boîte à air à la place de l'origine  ou c'est un cornet?? ) moi j'ai un GREEN dans la boîte d'origine depuis presque 5ans et j'en suis très content.

@+

et j'en ai profité pour vidanger mon huile de boite...

deja on fait un peu de place (j'ai aussi demonter la protection inferieur moteur accessoirement)

on devisse le bouchon de remplissage (parce que si il est bloqué c'est dommage de vidanger), le bouchon de vidange avec une belle douille de chez norauto...

on met un jolie bac de vidange parce qu'on est pas des deguelasses (vous pouvez apercevoir ma barre de renfort de berceau)

on installe un joli entonnoir a rallonge pour remplir la boite, on referme le bouchon de vidange, et on rempli via l'entonnoir jusqu'a ce que ca deborde.. pour ma part sur la boite 5 environ 2.3L, j'ai mis de la Castrol Syntrans Transaxle 75W90 norme vw 501 50 / G052 911. et on testera ce soir pour voir si ma boite est plus souple et surtout si ma 1ere accroche moins ...

Bien le KN comme moi GREEN ( il est semblable en tout point ( a part le vert...)) il est bien caché dans sa boîte.

Le mien cela va faire 5 ans que je l'ai et plus de 100 000Km il est comme neuf , je l'ai payer 55€.
Fait le calcul en 5 vidange tu gagne du pogon un filtre papier coute entre 10-15€ voir plus , la un coup d'eau et de produit fournit il est comme neuf.
De plus l'air passe mieux que demander de plus?

En plus le bruit ne change pas ( un bruit d'admission sur un diesel beurk ! )

Sinon bien la vidange de boîte , normalement tu vas sentir la différence, chez moi aussi la 1ere accrochais après la vidange c'était réglé.
@+

J'ai commencé l installation des durites avia, j'ai installer les arrieres et tout purger au dot 5.1, et bien il y a deja une difference...
quand a ma boite, j'ai roulé ce week end, ben c'est pas fabuleux la vidange de boite, a chaud tour va nickel ou quasiment (1ere un peu dure) mais a froid c'est pareil, 1ere dur a enclencher,2ieme qui accroche et marche arriere dur.. Bon j'ai fait ma purge d embrayage et j'ai verifié le reglage du levier comme sur la rta.. Et la j'ai trouvé une surprise, le renvoi en plastique entre le levier et la tringlerie de boite ma l air bouffé, j'ai des copeaux dans le fond.. Faut que je demonte pour voir ca.. La journee tableau de bord s annonce chargée..

Et ca freine vraiment bien!!! A midi, remplacement des joint entre l'habitacle et le boitier de filtre a pollens et boitier etanche du boitier moteur.. Plein de saloperie accumulés et les joints fatigues.. Une prise d'eau potentiel empeché!!

Aujourd'hui gros chantier.. Depose tdb complet et remplacement des servimoteurs de clim.. 5h de taf a 2... La galere.. Mais code panne disparu..au passage, j ai installe les aerateurs lumineux avec lefaisceau d origine.. Photo des que j'ai change les ampoules grilles..

Bravo pour le boulot effectué , depose/repose TDB c'est pas une mince affaire.

Mais je voulait savoir tu as été dans quel groupe de VCDS pour changer ton Bip de radar de recul.
Cela m’intéresse car j'ai un radar de recul mais c'est moi qui l'ai rajouté , le "bip" provient de ou ? quand on à un radar de recul d'origine ?

Pour les vibrations j'en ai aussi :s mais bon j'attend que l'embrayage décède avant de me lancer dans la dépose de la BV, et changer ce foutu bimasse et surtout c'est très couteux cette histoire....

L'embrayage celui la me plait bien :
http://cgi.ebay.fr/Embrayage-SACHS-Audi … 2ea7c001f4

il peut encaisser 495Nm du sur mesure pour nos passat qui ont + de 390Nm ( 410Nm pour moi ) 310Nm d'origine. avec cela on serait tranquille.....

On lui rajoute un Bimasse neuf comme celui ci :
http://cgi.ebay.fr/Volant-Moteur-Bi-mas … 2e99a8a1e5

Le truc c'est qu'il y en a pour 900€ de pièce sans la pose sa calme pour cela que j'attend  la fin de vie de mon embrayage.
Je préfère remplacer tout le kit que juste l'un ou l'autre , après pour ce qui est de mettre un simple masse à la place du Bimasse c'est un choix car le simple masse fait du bruit dans certaine conditions c'est cela qui me gène avec lui.

++

Hier installation des philips xtrem vision en plein phare.. Ca rclaire plus loin que les xenons!! J'ai changé mes roues neiges et je suis passé en 16 pouces toles d origine golf6.. Un peu perdu en largeur de voie.. Mais retrouvé le comportement de la passat et pas celui du bateau en 15.. La difference est flagrant!!!

Une petite photo de la Papamobile avec ses nouvelles chaussures enfin recues..

et j'ai recu un petit paquet qui va etre vraiment chouette une fois montés... je vous laisse deviné..