Arf !

Pas regardé mais c'est encore une ampoule inchangeable sans démonter la moitié de l'avant je suppose ......

Chez VW oui plus de 250 € l'ampoule.

Pour la remplacer oui il faut démonter le phare et pour démonter le phare il faut démonter la calandre et le bouclier de pare-chocs.

Après remontage il faut procéder à un réglage de base, donc payer l'utilisation du système diagnostic et enfin régler les phares.

Si tu n'as pas deux mains gauches, c'est faisable, le bouclier c'est juste des vis à enlever et les ampoules, tu en trouves de marque à des prix tout autre que chez VW. Si tu n'as pas de matériel, ne reste ensuite qu'à faire régler tes phares ce qui au final réduira très nettement la note parce que tu paies mais rien ne dit que demain l'autre ne vire pas au rose et tu peux recommencer.

Oui ce sont bien des D1S 35W. 

Après une ou deux tout dépend d'où tu les feras remplacer ou si tu le fais toi-même. VW ne va pas t'installer des ampoules que tu fournirais, et deux chez eux, ça fait une fameuse facture !

Au niveau des marques vous recommandez du Philips ?

Je regarde sur Ebay et on voit de tout, ca va de 30€ à 120€ .... 

J'ai reçu mes ampoules.

Je vais tenter le montage ce weekend si je peux

2 heures !!   o_O  alors là chapeau !

Quand je vois tous ce qu'il y a démonter j'ai l'impression que je vais y passer le weekend !!

A 90 € de l'heure, aucune chance effectivement mais à 10 € ... qui sait

Regardes si un des raccords ne s'est pas détaché, ce sont des raccords rapides (plusieurs modèles avec divers modèles de clips ou bague à tourner).

J'ai pensé à prendre quelques photos mais pas assez ...

Lancé dans le démontage et les mains bien sales c'est pas évident !  Quand je vois les tutos que font certains, j'ai honte mais bon ... on ne sait jamais ca peut aider

Vis a enlever sur le dessus côté passager ( faire pareil de l'autre côté ) :

Ensuite il fait enlever toutes les vis qui tiennent le pare-choc par en dessous. Il y en a 9, 4 de chaque coté et 1 au mileu

Démonter les protections supérieures dans les passages de roues. De mémoire 8 vis par côté ... Pour ma part j'ai pas eu besoin d'enlever les protections basses.

Dévisser la vis qui fixe le bout du pare-choc sur l'aile. Elle est verticale :

Ne pas oublier les 2 vis tout au fond de l'aile. Côté chauffeur c'est tranquille mais l'autre côté avec le réservoir du lave-glace c'est plus galère :

Vous voilà prêt à sortir le pare-choc normalement Enfin pas trop quand même car il reste un paquet de trucs branchés

Ensuite on passe au phare. Dans un premier temps débrancher les connecteurs car après le phare bouge et c'est plus pénible à faire. Le phare tient avec 2 vis :

Reste plus qu'à changer l'ampoule et refaire tout en sens inverse

oui 2 heures...
mais j'avais déjà démonté le bouclier une fois,je savais u y aller c'est pour ça que j'ai pris aussi peut de temps....
pour moi il manque aussi la réglage mais ça va etre fait lors du changement du turbo....
j'ai aussi come une impression que les feux bougent pas lors des virages come avant....

A tu bien branché les fils a l'intérieur lors du montage???? peut être quil's se sont  débranché avec les vibrations.....