Alors encore un peu de boulot abattu, vidange, raccordement et autres puis j'ai posé aussi 2 3 babioles histoire d'avoir l'impression que ça avance :geek:  :geek:

la suite des opérations ce week end. :afro:
Au programme:
-raccordement de l'électricité :evil:  :evil:
-finir de tout monter sous le capot
-monter ma pédale et fabriquer la patte pour le potard :pale:  :pale:
-attendre que mon échangeur arrive
-faire les niveaux et purger la flotte
Donc en gros encore 2 week end de boulot en vue au moins

Tu parles du potentiomètre au niveau de la pédale d'accélérateur? Je peux voir pour te faire ça demain matin . Tu as regarder sinon sur des forum de golf 3?

Bonjour à tous, j'ai un peu avancé même si ça commence à devenir urgent.
Hier j'en étais là:

et cet après midi j'ai monté quelques babioles par contre je galère pour mon échangeur.
J'ai acheté un échangeur de RA et j'arrive pas à relier la durite en sortie de l'échangeur avec la durite qui a la sonde.

Je pense que je vais faire un raccord avec une de mes durites qui traînent.
Sinon dans la foulée montage du PC

et avant de finir:

sinon j'ai presque fini les branchements l'intérieur et il me reste encore les petits tuyaux du turbo à brancher, par contre question, je fais comment vu que j'ai supprimé l'egr?
est ce que je dois encore garder la vanne N75 ?

Tu peux virer l'électro de ta vanne EGR, tu n'auras pas de défaut affiché

Cette électrovanne se fixe au dessus du Mastervac.
Recherche des photos de golf 3 ça doit être pareil je pense la je pourrai te fiez des photo ce we je dois changer les bougies de préchauffage

Bonjour à tous!!
merci Bab pour ton schéma, j'arrêtes pas de le reluquer depuis un moment celui là!!
Bon alors elle a démarré hier, mais le moteur a besoin d'un bon calage.Le soulagement!!
Pour les tuyaux, j'ai fait sauter la vanne n18 et j'ai bêtement raccordé le tuyau bleu au bleu du turbo et le rouge au rouge
par contre je ne trouve pas quel tuyau va sur la dépression du servofrein et je dois purger mon embrayage alors que je n'ai pas ouvert le circuit!!!
sinon je dois remonter l'intérieur et finir ces réglages moteur

Content pour toi. Attention aux branchements. C'est souvent la que les derniers problèmes arrivent.

Avec tous ces soucis de compteur et comme le MFA ne répond pas (il ne se passe rien quand j'appuis) je vais peut être repasser au compteur à rouleau, fais chhhhh**** pour une fois que j'ai quelque chose de moderne dans la voiture puis j'ai plus l'éclairage de l'allume cigare et des commandes de chauffage

Cool que tu es pu faire un tour avec.
Pour ton problème de durite c’est de l’origine passat ou golf 3 ? 
Pour le compteur  tu as un faisceau de passat avec compteur digital ? tu as essayer ton compteur a rouleaux ? tes branchements son bon?
j'ai essayé un compteur digital sur la passat tdi de 95 de mes parents avec compteur a rouleaux et ca fonctionnait pas.

Pour ton ventilo, pas trop d’inquiétude car au vue des températures en ce moment il a pas besoin de se déclencher.
Tu a une sonde de T° 2 ou 3 broches ? c’est pour savoir si tu as une double vitesse de declencehement.

Pour info quand j’ai changé mon radiateur de refroidissement en juin 2011 j’ai pas réussi a le faire déclencher une fois tout remonté. il s'est declenché plus tard

pas de comodo de regulateur de vitesse?

PS : si tu revend ton compteur avec MFA penses a moi

ci joint 2 photos de mon tdi 90 avec clim sans ABS et radiateur long avec double ventilo
je pourai te faire une photo sans le cache TDI ce we si besoin

mon moteur est tres sale merci de votre comprehension

Pour tes durites il va falloir bidouiller helas.
pour le faisceau du compteur je ne sais plus comment était le mien.
tu as encore une reference sur les faisceau?

pour le regulateur
-un comodo ref 1H0 953 513 D 01C
-un faisceau ref 1 H0 971 425 C pas forcement obligatoire
-ou un kit complet ref 1H0 998 527

appelle en concession avant d'acheter ailleur

bon courage ca avance bien en tout cas

Je l'ai monté sur mon tdi et retrouver la ref sur un forum . Mais j'ai aussi etka non compatible iPhone.
Pour la pédale j'ai jamais fait attention.

Non pas pressé pour le compteur. Vois avec Donatien comment il a cablé le sien. Il est aussi passè d'un rouleau a un digital avec un faisceau golf.
Le faisceau de la boite à fusible au compteur se termine par 064 À

Si tu n'arrive pas l'installé ton compteur avec mfa je suis preneur.
J'en avait installé un de compteur avec mfa mais je l'ai revendu et comme il n'y a que les imbécile qui ne change pas d'avis j'aimerai le remettre.
Si tu as galère pour tes branchement je peux voir ce we comment c'est câblé dans la compartiment moteur.