350000 km et des poussières , mais le feux qui a déconné a déjà posé des problèmes il y a quelques années et VW a du changer 3 fois l'optique complète avant que ça fonctionne correctement

Mes xénons OEM fonctionnent parfaitement, hormis la pompe haute-pression que j'ai dû remplacer. Cela dit, je pense que ce fonctionnement aléatoire dont parle Usas est un cas d'exception, surtout après 3 remplacements d'optique, c'est pour cela que je n'incrimine pas le circuit électrique mais un Ballast. Un défaut sporadique d'un composant peut arriver ...

ce soir je l'ai abandonné au garage pour une peinture du capot , du pavillon et du pare-choc ; et comme il faut démonter le pare-choc je leur ai demandé de vérifier le feux droit

jusqu'à présent elle n'a jamais eu de raccord de peinture , tout était d'origine

HAHAHA, mais le proprio peut tourner au rouge, et pas la passat !!

voilà , j'ai récupérer ma voiture hier soir avec peinture du pavillon , capot et pare-choc ; ça m'a l'air correct , j'ai inspecté tout ça se matin , car hier soir il faisait nuit
par contre ce qui m'a déplu c'est la facture , payée par l'assurance soit ! mais tout de même ; je m'explique : devis de 1430 euros bien détaillé pour le capot et le ppavillon , mais comme l'expert de mon assurance est passé , la facture pour le même travail est descendue à 810 euros "vous comprenez , ils ont des prix vu la quantité de travaux faits pour eux " soit : sur le coup le prix sur le pare-choc et payé de ma poche a été réduit aussi ;bref , le particulier paye de sa poche , c'est 1430 , mais si on passe par l'expert et l'assurance c'est 810 pour le même boulot ......mieux peut-être dans certains cas car sinon on leur envoie à nouveau l'expert
n'ayant pas fait faire des travaux de carrosserie depuis des décennies je ne suis sans-doute pas au courant des pratiques et me dit que pour la mécanique je me fais avoir depuis longtemps , car là je pratique ...et paye

3 bonnes nouvelles!! ca fait plaisir...
RAS sur la W8, Recherche d'une CC, et tu gardes la W8!!
gros dilemne pour la prochain meeting!!

Faut que tu modifie ta signature usas si tu cherches une CC.
Passer de 8 à 6 cylindres ne te déranges pas?

ptitbour je me dit que moins de cylindres , ça fera moins d'enmerdes ...et puis 300cv comme la W8 , 4 roues motrices même si c'est par haldex et boite auto même si c'est une DSG ...mais je ne met pas plus de 20000

C'est en effet plus raisonnable... et puis,on ne peut pas dire qu'une CC V6 soit une punition !

en allemagne le choix reste limité  et en france c'est inexistant