merci will pour ton info

ton concessionaire VW, à t'il parlé du délai de 7 ans car on est pour notre part à 7 ans et 5 mois ?

esperons et esperons aussi que ca arrive avant les 7 ans !!!
et aissi s'ils font ce geste est ce que si un injecteur a laché en juin par exemple c est possible de changer les 3 autres maintenant

ms bon il faut toujours esperer.....

Il me l ont changé et la c'est le troisieme qui vient de lacher Donc c est rebelote on repars pour les memes demarches...

Écriture SMS corrigée par modérateur.

Salut a tous,

Je vous raconte mon histoire sur ma passat TDI 140 achetée en début d'année (2008) comme dit dans ma présentation.
Amenée au garage (dieseliste trés compétent sur toulouse) il y a 15 jours, le moteur broute a chaud a 2000 tours, je pensais que c'était une vanne EGR donc pas grand chose ....
JE ME TROMPAIS !!!
Deux jours aprés la prise en charge le type du garage m'appelle et me dit que c'est un problème d'embrayage, il faut changer, volant moteur, embrayage, 1400 euros HT, bien dégouté mais je fais confiance, je dis ok bien dégouté.
Le lendemain il me rappelle emmerdé, la voiture ne marche pas bien au test sur route, de plus ils ont trouvé de la limaille dans le filtre a huile, il sait pas d'où çà vient de décide d'envoyer la bagnole chez VW...
Deux jours plus tard retour de la bagnole, VW a changé 3 injecteurs pompe et le joint du 4eme qui avait déja été changé, ils prennent en charge le changement à 100% apparement alors que j'ai rien négocié (sur le coup je suis content).
Je sais pas quelle concession est concernée je verrais lundi quand je retirerais la bagnole mais bon comme quoi ils ont vraiment des choses a se reprocher ...

Par contre je comprends toujours pas d'ou vient la limaille dans le filtre à huile, le garagiste à émis l'hypothèse du diesel espagnol (je vais souvent en espagne) souvent de mauvaise qualité (il voit ca souvent apparement).

Bref, voila j'ai 4 injecteurs changés, 1 payé par l'ancien proprio, et 3 par VW.
Pour ce qui est de l'embrayage c'est la vie, je savais que l'ancien proprio conduisait comme une brèle mais j'ai pas payé la voiture cher çà aide a faire passer la pillule.

Je vous apporterais plus de précisions lundi quand j'aurais récup la bagnole

Salut a tous.

Ayez j'ai les mêmes symptômes qui recommence quelques temps avant de tomber en panne d'IP comme la première fois. Le moteur broute a chaud vers 2000 tr/min...
J'ai l'impression de rouler avec une l'épée au dessus de la tête maintenant je sais a quoi m'attendre et ca commence sérieusement a me prendre le choux.

bravo

---> Salut,

Faudrait que tu m'explique comment tu a fait pour qu'il te change les 3 autres injecteurs alors qu'ils fonctionnaient encore.
Moi c'est un non catégorique on ne change pas tant que c'est pas en panne. Cette version mais aussi bien donné à la concession ou j'ai acheté cette passat qu'au SAV de VW France.

Mais bon je retourne a la concession demain apres midi car elle rebroute exactement pareil que la dernière fois. Il font me mettre la valise et me dire non Monsieur c'est rien et 15 jours après BOUM je serai en rade sur l'autoroute.

Alors je vais ressayer de négocier mais bon face a un mur...

Si tu a un tuyau suis preneur lol

Cela marche aussi si un des injecteurs a déjà été changé il y a quelques mois ?

Pas sûr... À voir concession par concession.

En tout cas, rien ne t'empêche d'aller poser cette question à la concession où tu as déjà fait changer un IP.

je viens d avoir vw france qui m'a confirmé qu'il n'y a pas de changement en préventif
on ma demande de faire un dossier et de faire un courrier

Bon bonne nouvelle apres negociation avec mon concessionaire ils acceptent de me changer les 3 injecteurs restants
je leur laisse la voiture une semaine
je vous confirmerai que tout est ok si besoin je pourrais vous fournir par mp le nom de ce garage