je souhaite apporter d'autres info:
-- ma sonde de temperature a ete change il n y a pa longtemps ainsi que celle du gasoil.
-- vidange huile faite il y a moins de 1000km.
-- on dirait qu elle doit chauffer plus longtemps pour consommer moins. j ai fais un trajet de 190km il y a 2 jours et j etais a                5.2l de moyenne!

-- mon aiguille de temperature de Ldr reste toujours en dessous des 90° presque un trait! ???
--> calorstat?
   je penche plus sur le fait que mon calorstat  est hs et reste ouvert en permanence et que ma gestion enrichit en permanece pour essayer d ateindre les 90°c.

Quand dites vous? d'ou la fluctuation de conso!!

j'ai bon?

J aime reflechir tout seul mdr

J'ai des soucis de température aussi en ce moment , mon aiguille ce barre du 90° a la moindre descente dès que je lâche l'accélérateur.

J'ai le nouveau calorstat pour ma voiture mais pas trouver de moment pour le monter , puis quand j'ai le temps il pleut !! ( j'ai pas de garage )

Sinon tes durites de LDR sont comment , moi après 100Km celle du haut est chaude , mais celle du bas a peine tiède.
Tant que je l'aurais pas changer j'aurait pas la réponse mais bon, un truc me trotte dans ma petite tête , SI le calorstat reste ouvert la durite du bas devrait être chaude ?? non?

voila je l'ai fait faut prevoir 2h avec le test sur route et faire le tout a son aise. (purge avec le chauffage)
debranche bien la batterie.... car alternateur pas loin de la conduite.
et prevoir aussi 4 a 5litres de liquide de refroidissement, enfin c'est ce que j ai du remettre.

ma conso est revenue a la normale, 5.5li/100km .!!! j adore ce moteur.

par contre le calorstat etait vraiment degueux!! il y avait comme un vernis brun derriere!! rouille certainement! Et pourtant j avais deja fait vidanger (nettoyer) par vw.