merci pour les infos muse , c'est sympa , j'ai un autre modele en vue aussi mais j'dois encore avoir des infos deçu , c'est un autre monde que celui du tdi c'est un w8 !!!

voici un descriptif de l'annonce ;
Kilométrage :    162 000 KM
Carburant :    Essence
Boîte de vitesse :    Automatique
Description :
Volkswagen Passat W8, 4.2, 275 cv, 4 Motion voiture haut de gamme rare en France en break
Elle est à jour pour tout les entretiens et dispose du carnet de suivi complet et toutes les factures depuis sortie usine, j'ai même le carnet gps avec code radio..Le Controle technique est vierge pas une seule ligne.Distribution par chaîne donc aucun entretien nécessaire.

La voiture possède en options:

-Le GPS couleur
-Les feux Xenon
-La sellerie complété en cuir RECARO (option trés rare)
-Régulateur limiteur de vitesse
-Radar de recul
-Clim auto CLIMATRONIC
-Sièges chauffants avant
-Toit ouvrant double positions avec panneaux solaire
-Trappe a skis
-Jantes BBS en 17 pouces d'origine
-Ordinateur de bord (conso.chrono ect)
-Toutes les vitres sont électrique
-Support préparation téléphone
-Volant sport
-Boite auto tiptronic avec passage manuelle des vitesse possible et étagement neige et montagne
-Intérieur tout noir avec quelques touche de ronce de noyer
-Essuie glace automatique
-Voiture déssiglé pour les assurances
année 2001 pour 8500 euros , la belle est dans un tres bon etat esthetique , qu'en pensez vous ??

merci pour ta reponse  muse , je reviens de chez mon assureur est la surprise; a 2658 euros l'année ça fait mal , j'ai fait un devis en ligne sur un assureur qui fait beaucoup de pub dernierement , c'est 800 euros par ans , sacrée difference , j'hésite vraiment , quand je lis les differents postes et compare mon annonce , j'ai bien peur d'avoir de mauvaise surprise , j'attends d'autres reaction de toute façon l'annonce est la depuis un p'tit temps donc j'ai de quoi attendre encore un peu !!

je viens d'avoir des news sur le w8 en question ; apparament le voyant de la boite reste allumé depuis plus d'un an , bizarre car il me dit que c'est impossible d'enlever le code defaut et d'eteindre le voyant malgré la mise sur valise , malgré tous le reste est clair avec un carnet d'entretien bien remplis , bon c'est deja le 3 eme proprio donc a voir comment elle a deja subie la petite , j'pense vraiment laisser tomber la bête pour etre plus sobre avec un tdi !! j'ai bien peur d'etre le dindon de la farce avec  des grosses factures au bout du compte ??

+1 laisse tomber

J'ai du mal à comprendre comment on peu hésiter entre un TDI 130 et une W8 !! Entre uen W8 et une S6 ou une M3 berline ok mais là.....

tu sais xu9j4 ce n'est pas entre une tdi 130 et une w8 que j'hésite , si j'etais certain que le modele de l'annonce est 100% ok pour faire des bornes sans soucis mécaniques et etre une ruine pour mon compte en banque , je l'aurais pris de suite le w8,  je suis conscient du monde qui separe le tdi du w8 , si en plus d'avoir une passat 3bg je peux m"offrir le plaisir de rouler en caisse d’exception avec que les entretiens "normaux " en vue , je signe cache , malheureusement rien que cette histoire de voyant de boite me refroidis et me fais rester raisonnable  , et comme je dois repartir sur un vehicule du fait d'etre pieton temporaire , je me dirige plus simplement sur un tdi qui lui est plus fréquent sur nos routes et mieux connus par moi même , muse merci pour cette info concernant le 3c , cordialement les gars , au plaisir de discuter avec vous

Pas si sûr pour la fiabilité des 170... la 105 à d'avantage ce qualificatif, je pense...

Salut, je n'ai pas de tiptro mais tous ceux qui en ont en sont ravis.

Les gros moteurs sont plus couteux en entretien. D'ailleurs ce V6 a une courroie de distribution qui te coutera un bras quand il faudra la faire.

Le V6 consomme aussi plus qu'un 130 alors que le 130 est vraiment poussif !
Les sensations seront proches : ces deux blocs atteingnent tous deux 310 Nm. La seul différence c'est que le V6 les maintient de 1400 à 3500 tours alors que le 4 cylindres ne les atteint qu'une fois vers 1800 / 2000 tours. Ca reste balèze pour un 4 cylindres et de toute façon, ce moteur n'est pas vraiment exploitable au dessus de 3000 / 3200 tours.

Pour t'en convaincre, voici les courbes (il faut regarder les courbes en pointillés pour le couple) :
V6 160 :

TDI 130 :

Concernant les km, tu auras forcément du jeu dans la transmission... Comme tout véhicule. Mais je dirais qu'un jeu de transmission se ressent beaucoup plus avec une boite auto (hésitations entre 2 rapports à bas régime, broutage au démarrage)

Enfin, je pense que c'est dommage de prendre un V6 sans le 4motion....

Finalement, à mon avis, tu devrais vraiment considérer un TDI 130 car ce sera beaucoup plus économique à l'usage et à l'entretien, avec toutefois des accélérations franches pour ne pas dire.. impressionnantes
Par contre le prix d'achat sera un poil plus élevé mais tu t'y retrouveras vraiment au bout de 2/3 ans.

EDIT : une jolie monture en vente ici par exemple : http://www.forumpassat.fr/forum/topic/2 … t-boite-6/

merci pour vos reponses les gars , concernant le 130 je connais en boite manu puisque j'ai posseder ce modele pendant 6 ans , et j'avoue avoir dus souvent appuyer sur le bouton d'esp pour le deconnecter tant il se declenche sur sol humide , je vous claque une tof de mon ancienne belle dame !![

a voir si je retrouve un modele aussi propre que celui que j'avais il y encore 9 mois !!

non pas de xenon deçu , alors pour mon choix c'est complexze sans l'etre a la fois , je suis pour un passat ; 3b ou 3 c mais en break seulement , ensuite mes questions concernant les differents types sont simples , c'est en rapport a mon budget qui est au max a 8500 euro,  j'ai demander autant de conseil sur ces modeles c'est parce que j'entends de tout et de rien sur les variantes tdi 140 et 170(3c) pour le w8 c'etait plus l'opportunité , enfin pour le v6 c'est que j'ai pas de connaissance non plus