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Salut à tous,
Charles "WOUND RIDE", passionné par les véhicules du groupe en général, je découvre avec plaisir ce forum, même si je ne roule pas en Passat.
Je roule en Golf 4, un peu particulière maintenant, car j'ai pas mal travaillé dessus...
Au plaisir de vous lire.
@++
Charles.
Salut! Bienvenue parmi nous! Ah oui d'après la photo de ton avatar tu as mis la Clim réversible en façade, c'est ça? 
Je déconne... 
Dis-nous en un peu plus sur cette Golfinette! 
Bienvenu sur FP ! 
Ca sent les chevaux par ici...
Avec un échangeur pareil,ça doit bien souffler derrière !
Sois le bienvenu ici sur le forum number one 
on veux des photos car on a tous eus,ou presque,des mk4
Salut,
Merci pour vos messages ;-)
Rien de transcendant non plus, mais je suis vraiment bien content de ma Golf.
Voilà pour un bref descriptif :
Base : Golf 4 1L9 TDI 115 Basis AJM de 2001
Moteur 1L9 TDI 160 BPX de Seat Ibiza Cupra de 2005 complet avec injecteurs, volant moteur, embrayage et turbo
Le moteur reste piloté par le calculateur moteur d'origine du TDI 115 reprogrammé par mes soins pour pouvoir l'exploiter
Échangeur FMI d'Ibiza Cupra TDI (avec une bonne prise de tête pour l'adaptation)
Boite 6 d'origine DRW (115 et 130) avec shifter d'audi TT adapté
4 koni FSD + Ressorts H&R -25
Jantes en 17 Look A3 S Line / S3
Fusées + Étriers + Disques d'Audi S3 en 312
Intérieur cuir Recaro S3
Compteur de Bora Match 2 MFA
Régulateur de vitesse
Pommeau de levier de vitesses A3 S Line
Volant Golf 6 R
Je vous mettrais quelque photos si ça vous branche ;-)
@++
Charles.
Ah oui quand même... Peut être pas transcendant, comme tu dis, mais déjà un sacré taf!
Bienvenue sur FP !!!
Genial cette petite voiture!!! Bienvenu parmi nous!! Photo, photo!!!
Bienvenue sur le forum Passat ! Quel moteur dans ta Golf !!! Pour l'avoir déjà essayé sur Cupra, tu dois vraiment te régaler au quotidien.
Salut,
Merci encore pour vos messages, effectivement, j'en suis bien content de ce moteur !
Voici quelques photos :
L'intérieur :
Montage du moteur :
Montage de l'échangeur :
Le moteur propre :
Les KONI avec les ressorts H&R :
Le Shifter d'Audi TT adapté à la boite 6 TDI (Nouvelle entaille pour le détrompeur + décalage de la masse) :
Les fusées d'Audi S3 pour mettre les gros étriers et disques :
Le tout monté avec les disques en 312 qui remplacent les 288 d'origine :
Je vous épargne le reste 
@++
Charles.
Ouais t'es un petit peu un acharné quand même, toi! Mais j'aime bien ça!
Ouais t'es un petit peu un acharné quand même, toi!
C'est bien un peu vrai, mais bon, je me suis fait plaisir à bosser dessus et je me fais plaisir à rouler avec, c'est pas le confort d'une Passat, ni de sa cousine la Superb avec laquelle j'ai roulé pendant 4 ans (une Super(b) caisse), mais c'est quand même très agréable.
PS : une autre petit pour la route, le kit de suppression EGR + le récupérateur de vapeurs d'huile :
@++
Charles.
Ca va c'est discret comme modif.
Tu dois bien rigoler a en pousser certains...
Beau boulot
Merci
C'est ce que je voulais, que ça reste discret, pas des gros caches en plastique rouge sur les étriers avec écrit Brembo en gros, pas de stickers "Sam Evolution Maxi Power Turbo Injection Racing GTi 16S Motorsport", pas de béquet énorme à l'arrière pour faire sécher les serviettes sur la plage ni de prises d'air autocollantes sur le capot et la lame de chasse neige à l'avant
@++
Charles.
pff ha oui il y a de la modif!! tu devrais lui mettre sdi à la place du tdi...
Dommage qu elle n est pas des ptites bbs l interieur!
1.9D...
Salut,
Je n'ai pas poussé le vice jusque là
Le TDI vert de la Lupo 3L, c'était déjà pas mal niveau dérision...
Mais je le trouve sympa
@++
Charles.
Bienvenue sur FP
Je trouve que " bluemotion " lui irait bien avec les durites bleu..... mais TDI
c'est déjà très bien vu ce qu'il y a sous le capot.
Le TDI 160 tu lui a fait sortir combien de CV et NM avec toutes tes modifs une fois reprog??
En tout cas bravo c'est propre , discret et pas tuningee et sa doit mettre des fessées à pas mal de caisse , tout comme j'aime.
Salut,
Merci pour ton message
Pour le moteur, je ne le surexploite pas pour le moment, ça fait une grosse modif sur le calculateur de 115, mais au final, j'ai réussi à avoir quelque chose de cohérent pour le moteur à mon goût :
@++
Charles.
Pourquoi ne pas avoir mis le calculo du 160 direct?
Et pourquoi un shifter de TT modifié et pas un de Golf?
Moi qui pensai avoir upgradé serieusement la passat...
Bien !!!
Bizarre le creux entre 2600 et 2800,comment tu l'explique ?
330N/M,ça doit être agréable du coup en conduite de tous les jours...
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