Bonjour,

Je ne suis pas un professionnel en la matière, mais si aucune vidange de la boite n'a été faite et s'il est préconisé d'en faire une à 60 000 kms ... je pense que je le ferai faire ...

Surtout quand tu as la "chance" de connaitre le prix de cette boite en remplacement ... (ca te coute un bras,  une cuisse ainsi qu'un oeil !)     

On demande madame irma et sa boule de cristal ! 

Si vous demandez à votre médecin est-ce que fumer ou boire est mauvais, il vous répondra oui très certainement, si vous lui demandez mais si je le fais qu'est-ce que je risque et quand ... il vous adressera à une voyante !

Je te conseillerais si tu n'as pas les factures d'entretien de contacter le garage VW et demander qu'ils regardent l'historique des interventions, il arrive que le préposé à l'acceuil oublie simplement de cocher la rubrique.

Après si ça n'a pas été fait, effectivement de toute façon à 120.000 km c'est une périodicité normale pour le faire, donc faire cette vidange en même temps que le prochain entretien.

Pourquoi ces vidanges, c'est que l'huile y est soumise à rude épreuve, elle sert à lubrifier les éléments, au refroidissement des embrayages mais aussi de fluide hydraulique de commande. Elle est donc soumise à des cycles très sévères de pression, cisaillement et chauffe/refroidissement. De plus comme les embrayages y baignent (du moins si on parle le bien de la DSG 6 à bain d'huile) elle véhicule aussi les particules de garniture de friction qui proviennent des embrayages.

Ceci dit le meilleur conseil c'est de regarder le carnet avant d'acheter, après c'est un peu tard de s'en inquiéter et se méfier des voitures affichant un kilométrage toujours juste en dessous d'une échéance kilométrique d'entretien.

pour réponde à la question sans etre un expert je pense pas qu'il y ait un soucil que la boite soit arrivé a 120mkms sans vidange mais surtout l'important c'est de le faire maintenant.
Meme si j'adore le groupe vw-audi, possédant 2 boites tiptro que certains conseillent de ne pas vidanger, il serait temps que le groupe ait le meme discours.
Je reste convaincu que n'importe quelle boite auto peut etre vidangé tous les 60000 car malgré tout le cout de vidange reste bien inferieur au cout d'une boite chez vw !!!! (je sais de quoi je parle j'ai une facture vw d'une boite tiptro)
En etant deja à ma 3 eme boite tiptro et 1 boite stronic(audi) j'ai pu constater une douceur de fonctionnement après une vidange.

Il semblerait que les raisons qui ont amené VW a passer d'un graissage à vie sur leurs
premières DSG à une frequence de 60000kms, ce n'est pas la perte de qualité de l'huile,
mais la baisse de niveau de celle ci, notamment due aux fuites et autres,
au fil des ans.
Cette boite est tres sensible au niveau d'huile, comme certaines tipro et matic.
En plus, etant donné qu'il y a un materiau de friction qui s'use dans cette boite (embrayage),
et que l'huile en transporte les particules, il me semble souhaitable de vidanger periodiquement.
La presence d'un filtre sur le circuit d'huile de la boite a tendance à m'encourager à le faire.

Seule tristesse au tableau : la vidange dune boite DSG n'est que partielle.
En fait, il reste toujours l'equivalent de 2 litres d'huile dans la boite quand on l'a
completement vidangée. Cette huile "vieille" vient se melanger à la neuve que vous remettez.
Ca me plait moyen cette conception (ou façon de faire) ...
mais ca vient conforter l'idée que ce qui est primordial, c'est le niveau de l'huile,
et pas son age.

Chez Mercedes c'est 55000 et pourtant un collègue qui n'avait jamais pensé à la faire à roulé jusqu'à 200000 avant de commencer à sentir des petites secousses! oO
Chez kia c'est 150000 apparament.

Je regarderais demain si je suis en roue libre ou pas.
J'ai vu ce document avec l'inscription pour la vidange à 60000 et c'est pour ça que j'ai bien redemandé.
Apparament avec mon numéro de châssis il ressort 120000.C'est litigieux effectivement mais pas la peine que je demande un écrit je suis quasi sur qu'ils ne me le feront pas, ils vont le dire de la faire si je veux être tranquille.
Maintenant je fais totalement confiance à mon concess et aussi à l'autre à qui j'ai demandé alors je croise les doigts pour ne pas avoir de problème et si par malheur j'en avait, j'ose espérer qu'ils seront fidèles à ce que je pense d'eux et à l'image que j'ai d'eux et qu'il n'y aura pas de problème.

Si tu as accès au logiciel Vw je te file par mp mon no de châssis si tu veux tu regardera voir un peu ce que tu trouve.

(ça reste tout de même une situation intrigante)

Bonjour,

Au sujet de la boite DSG, il semble que l'huile utilisée ait une date de peremption.
Quelqu'un sait il dire si cette date est la date limite d'utilisation des bidons neufs
afin de renouveler l'huile, ou bien la date a laquelle l'huile n'est plus bonne et doit
etre vidangée de la boite ?

Merci.

Cordialement.

Chris est-ce que tu as pu voir avec mon no de chassis que je t'ai envoyé par mp?

73000km aujourd'hui et toujours aucun soucis! (boite toujours pas vidangée) mais les 90 000 approchent au rythme ou je vais ça ne va pas tarder
Et je pense qu'en prévention je le ferais à 90, bien que VW persiste à me dire 120 pour la mienne. enfin je verrais! de toute façon je vais garder ma voiture 3 ans, 4 maximum alors j'espere bien qu'il n'arrivera rien d'ici là. mais je leur fais confiance!

EDIT: sinon je confirme que je n'ai pas la fonction roue libre.

ok merci quand meme!

Si VW avait voulu fixer une échéance en temps en plus de l'échéance kilométrique ils auraient indiqué par exemple vidange tous les 60.000 km ou tous les 4 ans, mais certainement pas 60.000 km ou date maxi indiquée sur le bidon. Personne ne s'y retrouverait.

Probablement que dans les processus de certification il y a une obligation d'indiquer une date maxi de stockage du produit rien d'autre. Ca sert probablement aussi à la gestion de stock sur le principe premier entré, premier sorti.

Autrement ta voiture serait bardée d'étiquettes pour chaque produit avec sa date maxi, pas très pratique.

Moi je suis a 75000 et ras ça marche toujours nickel, aucun bruit particulier ou secousse, je fais confiance aux 2 concess qui m'ont renseigné! (En l'occurrence celui qui m'a vendu la voiture et celui ou je la fait entretenir)
A 90000 je la ferais surement par précaution.

De toute façon, mieux vaut une huile propre et un filtre changé tous les 60000 qu'une huile dégueux et un filtre crade que tu remplace tous les 120000 avec un risque de claquer la boîte...
Après, chacun fait comme il veut!