D origine, c est du bosch, et avec une cle a tube de 10, ca suffit amplement..et oui tire plus fort.. Ou alors tu fai levier avec une pince bec coudee..Tu verra meme a 2degres tu sentira la difference..

Bougies BOSH reçue  cette aprem ( commandé  hier a 10H bravo Oscar )

J'ai jeter un œil pour voir comment cela ce dense , en regardant je me suis rappeler pourquoi je les avait pas changé l'hiver dernier.

Bas c'est un peux la misère , rien que pour débrancher les cosses c'est dur à les chopper.
Vas me falloir une clè à pipe ou clès à bougie , l'idéal serait une rallonge et une douille à bougie au bout.
Je vais aller voir mon pote mécano , il doit bien avoir cela.

Sinon le filtre à GO gêne pour la dernière........

J'ai recup une clé à pipe de 10 , je devrais réussir à me débrouiller avec cela, en plus c'est pas serrer trop fort des bougies de préchauffe normalement va falloir être habile de ses  doigts c'est tout.
Si j'arrive pas je démonte quelque tuyau cela me fait plus peur maintenant.

HS:Pour les températures je sais pas j'ai pas eu le temps de les faire j'était à la bourre ).
J'ai referais bientôt et je te tien au courant dés que je le les recup.

tu as pas besoin de clé speciale,
tu achete une douille longue de 10 pour cliquet à carré 1/4 et avec une rallonge, ça passe tout seul.
jai déja déposé les bougies sur lancien moteur quand jai pris les compressions et jai utilisé cela, donc testé et approuvé

perso jai carrement acheter le coffret de douille à norauto
Vhttp://www.norauto.fr/Acheter-Kit-de-9-douilles-carre-de-1-4-NORAUTO/151785.html

cest à peine + cher que le prix dune douille seule en facom, et ça te servira pour autre chose plus tard

J'ai eu ma douille spécial bougie de préchauffe de chez noroto , avec un petit cardan et du caoutchouc à l'intérieur pour tenir les bougies.

Par contre j'ai ma rallonge de 1/4 qui est pas assez longue pour celle du fond , je vais tacher d'en trouver une autre ou alors quand il fera un peu moins froid que aujourd'hui je démonterais les durites qui gênent , mais avec une rallonge plus longue cela ira.

Bon j'en ai 2 de changées cela avance tout doucement.... mais je suis pas très riches en outils , j'ai une rallonge de 1/2 assez longue mais l'outil nauroto c'est du 3/8 donc cela va pas enfin bref je vais bien trouver une rallonge de 1/4 plus longue car celle que j'ai, fait que 5 ou 10Cm.

Bon après les outils cela sert toujours alors j'ai pas de regrêt je m'équipe au fure et à mesure.
Ma prochaine auto sera une passat lol car je commence à être bien équipé pour mais il m'en manque encore....
La suite au prochain épisode quand j'aurais eu les 2 du fonds

Quand j'aurais changer les 4 j'en fait un , mais c'est pas sorcier faut juste de bon outils adaptés si ont veux pas galérer, et rien démonter.

Comme dit plus haut il me manque une rallonge à mon cliquet(une petite j'ai que une 1/2 c'est trop gros)  et c'est bon.

Me faut une rallonge de 3/8 comme mon cliquet,qui va avec la douille spécial bougie de préchauffe de chez sudauto que j'ai acheté   
Pour les 2 premières c'est bon , c'est pour celle du fond que cela ce complique ( filtre à gazoil qui gène).

Je ferais la liste détaillée des outils nécessaires et leur tarifs.

Je sais pas combien il demande chez VAG pour faire les bougies de préchauffe ??
En centre auto non plus ?
Vous avez une idée ou peut être même déjà passé à la caisse...

Pour l'instant moi j'en suis a 48.26€ pour les bougies en BOSCH

Plus 12.80€ l'outil chez Norauto que voici http://www.norauto.fr/Acheter-Douille-1 … 74179.html

Outil que je trouve très pratique , mais la il neige je changerais mes deux dernières bougies quand il fera un peu de soleil et j'en profiterais pour faire des photos
Pour l'instant j'en suis à 61€ même avec l'outil je pense être gagnant.

Ah oui quand même cela commence à piquer de 60€ à 172€ HORS pièces !!!

Puis vu qu'elles sont pas trop accessible sur la Passat cela doit couter plus de 60€ de MO

Bon bas je m'en tire bien avec mes 61€ de pièces et d'outil

Dès que j'ai changé les 2 dernières ( putain de filtre à GO ) je vous met des photos de l'opération.

J'ai gardé les veilles elles sont pas belle....

+1 car j'ai regarder , et je vois pas comment demonter la dernier bougies ( le plus loin de la distrib ) sans demonter une durite de liquide de refroidissement et enlever le support du filtre a gasoil .

Donc j'ai laisser tombé .

J avais zero code defaut, la voiture boitait au demarrage, j'ai remplace mes bougies puis passe les vieilles a l ohmetre.. Sans appel, 2 sans contuonité!!! Et la voiture ne boite plus meme a -5..

Il sont bizare les concessionnaires quand meme..

donc obigé de démancher la durite de liquide de refroidissement qui se trouve devant la bougie ?

+1 moi aussi 0 défaut , pourtant les vielles étaient cuite....