Bienvenue sur FP !!!   

Attention, pour le système de contrôle de pression des pneus, sur la Passat VII, je crois bien qu'il n'existe plus que le système avec les capteurs dans les valves métalliques. (Sur la VI, les deux systèmes étaient disponibles). Donc, il faudrait mettre des capteurs sur les jantes hiver (mais je ne sais pas si c'est possible sur des jantes en tôle: à vérifier...).

En fait, un boitier, à l'intérieur de la jante, solidaire de la valve... (Chris avait montré une photo quelque part sur le forum... je cherche...)

plus d'avis ? :-)

Bienvenue sur FP !

Désolé, je n'ai jamais eu de Passat avec le système DCC : je ne pourrai donc pas t'aider.

Personnellement, je ne l'ai pas prise: les avis que j'ai pu lire sur le net concernant la suspension, déjà renforcée sur la Alltrack, étaient tous assez positifs. J'ai préféré garder mon argent pour d'autres options qui me semblaient plus utiles (en l’occurrence, je me suis fait plaisir avec le toit ouvrant panoramique dans la même gamme de prix).

Ce n'est pas moi qui le dit, c'est d'après des articles lus sur le net concernant la Alltrack. J'en ai vu suffisamment, d'horizons différents, en français et en anglais, que pour avoir -pratiquement sans aucun doute possible- une idée correcte. J'avais même vu un article qui reprochait des "hésitations" en mode sport avec la DCC sur la Alltrack (cependant pas confirmé par une seconde source). Maintenant, c'est uniquement l'avis que je m'en suis fait; cela reste subjectif et, comme on dit "les goûts et les couleurs...". Si tu as bien les moyens ou si cela rentre dans ton budget, je dirais que tu ne risques pas énormément en la prenant. Ce n'était cependant pas mon cas, et -bien que je me sois fais plaisir sur d'autres choses- j'ai préféré laisser tomber la DCC sans vraiment trop d'hésitations (je viens pourtant d'une 320d qui est un formidable exemple au niveau suspensions).

Cela semble le cas sur le Tiguan, mais je ne l'ai pas lu sur la Alltrack. J'en doute fort en tous cas vu qu'elle n'a déjà que 165 mm de plus en hauteur que la Passat normale. Cela n'aurait plus beaucoup de sens. En plus, je pense que ce serait sans doute indiqué dans le catalogue.

P.S.: si tu ne l'as pas déjà pris ou éliminé, et que tu es régulièrement dans les bouchons au lux, jette un oeil au Front Assist. Surtout avec la DSG, cela m'a semblé nettement plus utile que le DCC.

Cela ralentit la voiture automatiquement en cas d'obstacle (sauf piétons), jusqu'à l'arrêt lorsque c'est couplé avec la DSG. Très pratique dans les bouchons.

http://www.youtube.com/watch?v=s8rElRmmjm8

tu as pris quoi comme radio ou navigation ?

Ah oui bien vu je comprend.
Moi c'est effectivement pas une voiture de société. Je ne suis pas un grand utilisateur du gps mais bon je trouve que sur une voiture comme ca ca serait dommage de pas en prendre.
Donc j'ai "prévu" de prendre la RNS315. Mais c'ets sure que c'est pas donné.

Voilà le dernier dilemme.

J'ai été demandé une offre chez audi pour la A4 allroad... équipé plus ou moins à l identique voir légèrement mieux et avec toutes les remises j'arrive à seulement 300 euros plus chère. Je pensais que la différence serait bien plus grande. Mais chez VW que peu de remise tandis que Audi a fait mieux.
Donc forcément je me pose la question si pour cette différence une A4 Allroad serait pas mieux ?

Vos avis m'intéressent.