tu as choisi quelle couleur ?

Vu que je suis en projet d'achat d'une passat au lux, ca m interresse :-)

Ah oui je vois... je passerais une fois chez Losch... Ca m'énerve car il ne l'ont presque nul part d'exposé la alltrack... alors pas évident de se faire une idée.

J'hésite encore entre rouge, gris foncé ou un genre couleur sable...

c est vrai que les couleurs sur le site lux sont vraiment trop mal représentées (trop sombre)

Ça y'est! Je l'ai!

J'ai pris quelques photos, mais pas facile car il pleuvait. Je les poste bientôt, ainsi que d'autres dès que possible (là, je suis de retour au boulot).

J'adore le design et la couleur, qui apparaît plus sombre sous la pluie que lorsque je l'ai vue chez le concessionnaire: c'était pratiquement un gris anthracite aujourd'hui, alors que c'était d'avantage un gris argent sous une lumière plus rayonnante. Je trouve aussi que les encarts Zebrano donnent super bien dans l'intérieur noir. Je ne regrette pas du tout ce choix.

Super impression en tous cas sur la route, mais j'ai roulé moins de 3 kilomètres jusqu'à présent. Va falloir s'y faire, surtout pour la DSG. Le système de roue-libre était activé et, à priori, je ne l'ai pas trouvé gênant. Mais c'était un peu court comme trajet pour me faire un avis définitif. En tous cas, la caméra de recul sera bien utile: même reculée au maximum, elle dépasse légèrement de la place de parking au boulot. Je ne m'étais pas rendu compte qu'elle était si longue.

Voilà pour les premières impressions à chaud.

Le concessionnaire m'a laissé une bouteille dans le coffre!

Bonne prise en main de ta nouvelle acquisition !!!  Tu commences fort pour ton Alltrack: on annonce de la neige !!!   

Belles photos, belle voiture:-)

la radio c est la 510 c'est ca ?

Très jolie! tu pourras nous donner tes impressions par rapport à un modèle non alltrack au niveau du roulis sur petites routes sinueuses?
Je me laisserais bien tenter pour la prochaine, mais la mienne (SW TDI140) à tellement un bon comportement sur petites routes en rhytme soutenu que j'ai peur de cet aspect. Du coup je me dis que juste une 4 motion déjà serait pas mal!
Probleme elle n'est actuellement plus au configurateur en DSG TDI140 4 motion, il faut passer sur la 177, ce qui augmente sévèrement la facture par rapport à une "simple" TDI140 dsg!

Superbe !

Bonne route.

Merci pour vos retours.

Je n'ai pas beaucoup eu l'occasion de rouler ce week-end (ce n'est pas trop grave, car la neige n'était pas très abondante ). J'en ai profité pour lire attentivement le manuel et je commence à bien maîtriser les options et les réglages de l'engin. Je suis déjà bien habitué à la DSG que je trouve vraiment agréable (j'ai juste été surpris une ou deux fois par le "kick down": j'ai le pied un peu trop lourd sur l'accélérateur ). Le véhicule me parait tout de même un peu "inerte" au démarrage: il faut bien appuyer sur l'accélérateur avant qu'il ne commence à décoller . Rien de bien grave cependant, juste le temps de m'y habituer.

J'ai un peu testé l'ACC ce matin. Vraiment agréable dans les bouchons en ville. Je trouve qu'il ne fait pas diminuer l'attention sur la route, mais qu'il permet de se concentrer d'avantage sur les choses plus importantes, comme les piétons, les cycles, les voitures qui sortent de stationnement et les feux rouges.

J'ai par contre un peu des doutes sur le front assist: il s'est déclenché ce matin dans un virage sur une voie à deux bandes lorsque le camion qui me précédait sur la bande de droite (j'étais sur celle de gauche, sur le point de le dépasser) est légèrement repassé "devant moi" dans un virage serré vers la gauche. Ma Passat a bippé et freiné automatiquement à un endroit peu opportun (circulation derrière moi, alors que ma bande de roulage était bien dégagée).

J'adore le Hill Holder, que j'avais déjà pu expérimenter sur d'autres véhicules mais qui n'était pas présent sur ma 320d (malgré ses 1800 kg avec les options). A mon sens, cet équipement devrait être obligatoire au-delà d'un certain poids.

Oui, RCD-510 avec Volkswagen Sound 10hp/300w. Au départ, je trouvais le son un peu trop plat (ma bmw avait des caissons de basse d'origine sous les sièges avant). J'avais donc des doutes sur la qualité de l’équipement. Mais j'ai un peu augmenté les basses et les mediums, et maintenant c'est vraiment top. Le son est de très bonne qualité, plus clair que sur la bm, bien qu'un peu moins "vibrant". Ce n'est pas plus mal, car cela semble moins perturbant pour les occupants.

Quel roulis?! Cette voiture tourne incroyablement plat! Mon véhicule précédent avait plus de roulis, pourtant il avait des suspensions sport d'origine et était vraiment très bas. Je crains même un peu que ce manque de roulis n'entraîne plus facilement des glissades. Cependant, la très bonne tenue ce matin sur route verglacée me rassure un peu.

ACC = Automatic Cruise Control. C'est le régulateur de vitesse avec fonction de freinage: le véhicule qui en est équpé freine automatiquement si le véhicule qui le précède ralenti. Couplé à la bôite DSG, il peut freiner jusqu'à l'arrêt complet.

Hill Holder = Maintien du véhicule en pente. C'est un système automatique qui maintien le véhicule en côte ou en pente lorsqu'il est à l'arrêt, et qui se coupe automatiquement lorsque le véhicule redémarre.

génial!

Pour le hill holder, ça à peut-etre changé mais sur la mienne il s'appelle "auto hold"

alors nidget, tu as pu l essayer dans la neige ce matin :-) ? Raconte...

En tout cas avec ma quattro et mes nouveaux pneus hivers (monté samedi), je me suis fais plaisir...

Merci pour les précisions...
Pour comparer,ce matin 3cms de neige ici et la passat en traction avec ses pneus été,c'est 35 km/h maxi !
On perd le train avant dès qu'on tourne un peu vite,l'abs est fou... etc
Bref,une voiture de sport d'été !