Sans être un montagnard, je roule régulièrement en conditions hivernales en Ardenne.

Je suis équipé de pneus hiver en 205/55 sur jantes 16, soit en Continental, soit actuellement en Uniroyal et je n'ai pas à me plaindre du comportement de mes Passat successives (V berline, puis VI berline et maintenant VII Variant).

Elle a un bon comportement en traction, freinage et tenue de route, évidemment en adaptant sa vitesse, sur neige fraîche et même tassée. Ce n'est qu'avec une bonne couche de neige en train de fondre (quand elle est gorgée d'eau et sans consistance) qu'il faut redoubler de prudence. Mais je ne suis jamais resté en rade...

Je ne déconnecte pas l'ESP, sauf en cas exceptionnel.

Je pense que 235/45 n'est pas le meilleur choix en terme d'efficacité...

C'est effectivement large pour de l'hiver.

Voici quelques conseils:

Ne déconnecte pas l'esp, aujourdhui il est plus efficace que dangereux.

Conduite souple, tout en douceur, vitesse adaptée, distances de sécurité triplées. Tout doux sur les trois pédales.

Si besoin démarrer en seconde.

Roule en sous regime.

Conduire en anticipant davantage, surveiller les déplacements suspects des autres.

Tester l'adhérence au freinage régulièrement, et en préventif a l'approche des croisements.

Si le commercial est un âne, les pneus ont peut être été montés a l'envers ! Vérifie le sens de rotation (ma Bora break avait été montée a l'envers chez le concessionnaire vw...)
Vérifie la pression.

Au fait, pour info, plus la neige est froide, mieux cela accroche.
Plus la neige est gorgée d'eau (donc moins froide), plus elle rempli les nervures du pneu et moins cela accroche.
Donc surveiller la temperature extérieure, attention si +3°c ou superieure.
En général, rouler dans la fraiche accroche mieux que sur la neige tassée.

Soit prudent.

Conduire sur neige est très proche de la conduite a l'économie de carburant

Ces sujets peuvent t'intéresser :

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/1 … -la-neige/ (pour Passat VI, mais pour VII c'est à peu près la même chose)

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/9 … -la-neige/

déjà il faut déconnecter l'esp et rouler à bas régime

plus les pneus sont larges moins tu auras d'adhérence

Faut changer les pneux... je suis en 195 65 15 91 h en michelin hiver, c est que du bonheur...

je démarre automatiquement en 2nde, ca ne patine que très très peu.

Je déconnecte l esp que si je démarre en côte avec neige ou glace / verglas...

j ai décroché deux fois dans des virages ou l arrière partait en vrille, il suffit de débrayer, contrebraquer, et petit coup de frein à main (très léger si au dessus de 30km/h), et ca repart tout seul...

c est même un peu amusant à mes yeux

Sur mon ancienne voiture j avais du 205 55 16 en hiver, c était la cata faut pas chercher plus loin...

bonne luge