bon bah le mien a été changé a 118000 le n1 il en reste trois d'origine et bien tout a l'heure, j'ai eu du mal a redeamarrer au bout de trois fois de suite elle a redeamarrer mais elle peine (meme symptome que pour le premier) et je doit aller faire des courses doit je y aller ou rester chez moi ? lol
mais si je reste je saurais jamais et sa tombera un autre jour et si j'y vais ...............
a l'aide .........

Voilà je viens d'appeler mon concessionnaire et il confirme !

Rdv pris pour mardi prochain !

VW D'Ieteren Mail à Bruxelles

Je viens de passer l'info à mon beau-frère, qui a déjà eu 1 IP grillé. Il attend la réponse de sa concession, fort de ce code rappel 23H9. Prions pour que tous les concessionnaires travaillent de concert ...

Le faisceau est compris dans le rappel ?!

moi contacter le concess pas au courant il doit me tenir au courant j espere que c est ok en sachant que quand je rentre mon numero de chassis  elle est bien reconnu je croise les doigt

ma passat est en concess pour un autre prob et j attend qu il m appellent pour ca aussi apparement mon numero de chassis est ok pour le rappel apres est ce qu il vont me changer mes injecteurs je sais pas

J'ai demandé si il changeait le faisceau et apparemment pas...
J'ai demandé le prix au cas ou, tant qu'il ont les mains dans le cambouis....

Bah faisceau pour un peu moins de 110,00 eur !

C'est quand même moins chere que 4000,00 eur pour le remplacement des IP ^^'

moi passat chez vw pour panne diagnostic pompe immerger 490.00 avec changement de filtres a gasoil et apparement changement des injecteurs dans la fouler je la recupere demain soir je vous tiens au jus

bonjour!

je suis tombé en panne en décembre injecteur N 2 en court circuit, grace au forum, et je remercie tout le monde ici, grace a vous je me suis renseigné et je suis concerné par le pb, j'ai donc pris rdv c'est VW et il me change les 3 autres en février, je vais aussi me battre pour une prise en charge de la facture pour l'injecteur 2.
j'étais inquiet de prendre la voiture au risque de tombé en panne, je voulais vendre la voiture, mais j'ai changé d'avis, vivement les injecteur neuf
Passat TDI 140 moteur BKP de septembre 2006 avec 117000 kms
j'ai une question au sujet de l'injecteur qui est tombé en panne, je n'ai pas fait la réparation chez VW mais chez mon mécano habituel, j'ai le rapport du diag et la facture et l 'injecteur défectueux en ma possession, puis je espérer la prise en charge de la réparation par VW france?

pour info moi aussi j'ai fait le test avec le lien et je suis concerné par la 23H9, d'ailleurs Vw a été trés pro quand j'ai appellé pour le RDV, il ma aussi confirmé que c'était bien mis en place depuis le 14 janvier.
trop content et vivement qu'on en finisse de ses injecteurs de merde qui coutent cher

Après un premier controle les 4 injecteurs sont à changer. Je n ai jamais eu de soucis (surement à force de toucher du bois), le technicien m a demandé si je souhaitais changer les 4 , j 'ai répondu sans hésitation oui. L'ensemble des travaux est pris en charge par vw.
et bien ça change de ne rien débourser!