Salut,

je ne vois pas trop de problème. La fumée blanche est due à l'évacuation de la condensation du moteur et de la ligne d'échappement.
Que le moteur ne soit pas très vif est aussi normal : malgré ses qualités, le tdi reste un diesel et nécessite un temps de chauffe.
10 min avant d'avoir du chauffage, suivant la température extérieure pourrait être logique.
A tout hasard, vérifie que tes niveaux huile et refroidissement n'évoluent pas.
Mais si tout revient dans l'ordre moteur chaud, je ne pense pas qu'il y ait à priori de soucis.

La mienne idem si elle couche dehors. Si elle couche dans mon box alors pas de tremblement ni de fumé.
Par contre ma sonde de LDR a ete changé par une de chez oscaro.

Hello
trop de fumée... peut -etre que les bougies de prechauffage sont peut-etre fatiguées voir HS.
Une bougie HS genere un probleme de "mauvaise" combustion au demarrage, avec une fumée plus ou moins blanche mais une odeur desagreable de gasoil non brulée doit etre presente.

Si t'a voiture perd un peu d'eau, essaye de voir aussi coté refroidisseur EGR...

Tiens nous au courant.
Hakan

Il y a en effet une odeur de diesel assez forte, mais pas de perte d'eau !

Je vais tester de changer les bougies de préchauffages.

Ce matin par exemple en allant bosser (-5°C) ma voiture à fumer comme un pompier pendant les 3/4 du

trajet (10km à peu prêt) pourtant je l'avai laissé 10 min chauffé avant de partir. Mon aiguille de

température arrivé à peine au premier trait une fois arrivé au travail (15km en tt).

non je voulais dire comme si le meteur etait chaud plutot et donc du mal a demarrer !!

pas d'accord:
pour peu que ça soit 15 bornes hors agglo, stabilisé à moins de 2000 tr/mn, au bout de 15 bornes je ne suis qu'au premier trait aussi par -5°C (pour qu'elle soit chaude en 15km, il faut qu'il fasse au moins 10°C), en ville ça chauffe un peu plus vite, mais ça ne divise pas le temps par 2 non plus

ou on n'a pas la même notion de "conduite tres soft"

la mienne me faisait pareil, depuis que j'ai fait ma distri moi même ça va beaucoup mieux
mais commence par les bougies de prechauffage, si elles datent c'est une bonne piste (teste les avant)

au fait, laisser tourner 10 minutes ne sert à rien

premier temps:
verifie bougies de prechauf (2 bougies de hs ca fait bcp)
sonde de temperature
nettoyer collecteur d'admission d'air et supprimer egr!

et si ca continue alors, pour moi j aitrouve la soluce, remplacer debimetre depuis plus de tremblement au demarrage ni de fumée a l'acceleration.... que du benef. (rien au vag-com il donnait des valeurs erronées)

calorstat essaye de rouler plus longtemps si l'aiguille descend assez regulierement -->changer