Référence VW pour moteur BKP N 105 798 05

Moteur froid, contact d'allumage coupé.

Démonter le cache moteur.

Déposer le cache supérieur de la courroie de distribution

Sur la conduite d'air de suralimentation débrancher le tuyau de reniflard (aération carter)

Dévisser le couvre culasse.

Déconnecter les bougies de préchauffage du câblage électrique.

Dévisser les bougies (attention à ne pas les casser dedans)

Vérifier l'alésage et nettoyer au besoin avant remontage (aspirer si des saletés sont tombées dedans).

Remonter les bougies sans lubrification du filetage (visser à la main et ne pas forcer)

Serrer enfin au couple de 12 Nm

Remontage sens inverse (vérifier le joint du couvre culasse, serrer à la main, ensuite 10 Nm selon ordre de 1 à 11)

Pas d'autre solution pour les remplacer.

bonsoir meme probleme que toi mais moi il ne savent pas vraiment si c est la bougie ou le fasceau ou le relais donc rdv chez vw le 26 .

petite question au passage peut on rouler comme cela avec le voyant allumer comme cela ?
cela ne risque rien ?

ok cool merci pour ta réponse  tu a le meme probleme que moi ?

Même problême que vous... Bougie de préchauffage du cylindre 3 HS... Voyant moteur orange allumé.

Bah surtout que je pense qu'on a passer le plus gros de l'hiver... Mais psycologiquement je sais que c'est défaillant donc ça me fait chier lol.

En symptome, bah elle galère à démarrer à froid..

En revanche Cédric, pas de galère pour démarrer...

Affirmatif !

Oui j'avais vu mais le montage/démontage m'a un peu rebuté...

C'est pas vraiment le temps qui me gène mais plutôt la casse d'une bougie

Je rectifie : Pas de message, juste le voyant !

oui voila pas de message mais un mal au premier demarage avec un fumée blanche puyante les deux trois premiere minute .
voila ce que ca me fais .

Bonjour,

plus un, même souci sur un 2 l tdi 136cv en bgw, bougie cylindre n°4 hs, j avais payé la bougie 35€ chez vag...

ca me met echappement atelier, et voyant orange, j en suis à un an comme ca , pas de fumée blanche, ni de problème de démarrage (hormis qd la batterie était hs...)

je l ai changée la bougie, toujours le même souci, donc problème de faisceau, je vois d ici qques week end un électricien auto (=copain d un pote...), je vous tiendrai au courant

il faut être vigilent avec le fap quand il y a un défaut, ca bloque la régénération du coup, je fais une régénération forcée de temps en temps pour pas le bousiller...

pour le faisceau, j avais posé la question chez vag, ca vaut 1200€ sans la main d oeuvre... et électricien auto, c est 70€ de l heure, donc je vais me débrouiller à côté...

bon we