Le constat que tu fais est souvent lié à un calorstat (ou thermostat comme tu veux) bloqué en position ouverte.
A défaut de savoir répondre à ta question (j'ai un mazout) tu peux toujours le tester (dans une casserole avec thermomètre il doit s'ouvrir à 90°C)
J'ai eu ce souci et dans mon cas le remplacement du calorstat a réglé le problème

Je ne connais pas spécialement les moteurs essence mais d'autres ont très probablement déjà eu ton problème et tu devrais pouvoir trouver un sujet qui te dira où le trouver avec la fonction "recherche". Pour info cette pièce est purement mécanique (donc pas d'électronique, pas de contacts,...) et se trouve sur une durite du circuit de refroidissement

ok, merci pour vos reponses:

chris: ok, je penser qu'il y en avait en ayant vut qu'il y a des broches sur cette sonde apparament https://www.google.fr/search?q=sonde+te … 0QXv_YCYBg  sinon je vais essayer d'y jetter un coup d'oeil plus longtemps dés que cette pluie finira de tomber par ché moi, car meme si j'ai un petit moteur les connecteurs sont bien cachées et asser dur d'accées, sinon j'ai lut aussi  qu'en enlevant cette sonde, le liquide de refroidissement se vider, est ce vrai ?

darktown: le seul sujet que j'ai vut la dessus sur le forum passat c'est celui la
http://www.forumpassat.fr/forum/topic/1 … hermostat/ mais comme je n'ai pas du tous les memes passat que sur les images je voulait savoir si uelqu'un avait pour mon modele avant de tous commencer a démonter pour rien lol

ok, je te remercie c'est bien la sonde qu'il me faut trouver alors, je vais essayer de trouver et pouvoir acceder a sa(ca va peut etre etre pas evident avec mes doigts boudinée lol), sinon vaut  mieux peut etre attendre que la voiture n'est pas rouler pendant un moment(histoire que l'eau s'evapore un peu) pour pouvoir enlever le raccords électrique ?

ok ok, je te remercie, j'ai regarder sur le haut du moteur vers pare brise et j'ai vut le connecteurs bleu, donc je pense que c'est celui la, mais je n'ai pas reussie a l'enlever (peut etre car la voiture avait rouler 1h avant, je réesayeré) sinon non la temperature na varie pas, le seul truc c'est qu'elle monte et s'arette a 80 degrés et non a 90 degrés (mais cela peut etre aussie dut vut que je lui et mit un liquide de refroidissement, avec indice temperature plus basse, donc cela refroidit peut etre plus le moteur)  et comme je sait pas si cela peut jouer sur la consomation du véhicule je preféré aller mettre un coup de nettoyant contact, au cas ou cela viendrait de la( et puis je pense que cela peut pas faire de mal)

exact::
parfois un nettoyant de circuit de refroidissement (genre bardhall, pate blanche etc...)
peut venir se bloquer contre le metal de la sonde (laiton) et la sonde ne donne plus les bonnes info !!
sonde hs, 35€ chez oscaro !!

moi je l ai change car les trm était trop haut le mécano ma demade de passe chez vw pour cette piece +- 30euro