Bienvenue à toi.
Babibel sera ton ami et va pouvoir t'aider...

Bonjour,

Merci de votre acceuil!

En fait, je me suis déjà permis d'envoyer un MP à Babibel....
Je suis un peu dans l'urgence de la décision à prendre...

Je suis convaincu de la fiabilité de la passat 3B, mais quand on achete un V6 Tiptro c'est pour la garder, c'est à mon avis pas facile à vendre, surtout en rouge colorado...
Ca c'est pas le probleme, je compte la garder!
De plus je ne suis pas contre quelques travaux de remise en état non plus.

Mais il ne faut pas que cela deviene un puit sans fond au niveau entretien!

Petite précision pour completer ma présentation, ma spécialité c'est plutot l'electronique en général. Sur la partie auto, je maitrise quelques trucs à ce niveau....

JPAT.

Oui je suis pas inquiet pour la duree de vie des catas.
Par contre comme le flexible est déjà persé, il faut réparer....
Et visiblement la ligne est en un seul bloc, c'est ce que je voudrais confirmer ainsi que la facilité de démontage....

Merci Babibel pour ton retour.
J'ai pas de bol... tu n'as même pas une petite photo de la zone des catas sous le coude??.....

Je vais tenter de contacter un autre membre.
ça me dérrange un peu de pas savoir.
Surtout que le proprio ne me l'avait pas dit avant que je vienne la voir alors qu'il le savait très bien... c'est pour ça que j'ai peur d'un loup!

Je pense aussi que c'est une caisse sympa, ça va peut-être être ma premiere intégrale!....

Après les couleurs c'est toujours une question de gout....
Yen a pas de moches mais certaines plaisent plus que d'autres à la majorité....

Bonjour,

Bon ben mon affaire est réglée, le vendeur ne la vend plus...
Je le comprends un peu, elle est équipée GPL et était en vente pour 3700€ donc au final plutot que la brader il la garde.

Je crois que je vais me rabattre sur une 3BG TDI 130 Tiptro (si possible en break)...
Faut-il maintenant la trouver...

Merci Filipe, je regarde.

Une question à 2€....

Existe-t-il des 3BG équipées des moteur 2.0L TDI de la génération suivante?????
J'ai vue une annonce, la personne met Passat TDI 136 cv....
Je suis étonné....

Merci Babibel (une fois de plus)!....

Celle que j'ai vue est de Janv 2004 et le proprio n'a pas su me dire exactement au tel.....
Si je recupere le type avec ce qu'il y a après 3BGxxxxx, on peut confirmer non?

Pour celle de tibo, pourquoi pas un 1,8T, mais elle n'est pas boitoto.....
Pour moi c'est une boitoto, ça sera ma premiere mais j'en ai assez de passer des vitesses pour rien!!!

Si je veux faire mumuse avec un levier, je prends plutot mon M3....

Ben là c'est un break business line 2.
Faut que je verifies ça car moi le 2.0l IP j'en ai entendu que des problemes (culasse fissurée, injecteurs defectueux...).
Je prefere le bon vieux TDI 1.9 130 cv, j'en ai déjà eu sur Golf 4, je sais où je vais!

Pour la boite, trouver des proprios qui ont fait des vidanges, c'est pas simple....

Après faut aussi faire un essai pour voir si la grefe de la boite auto sur ce moteur, qui a quand même une plage d'utilisation un peu "étroite", convient bien.

Filipe, la tienne est une 1.9 alors qu'el est dans les dernieres????
Cela veut dire qu'ils ont fait cohabiter les 2 motorisations 1,9 130 cv et 2,0l 136 cv???
Pas très logique tout ça....

Merci liljoss!

Bon c'est confirmé, c'est un 1,9l TDI 130cv.
Je vais la voir Mercredi!

Suite au prochain épisode....

Bon ça y est, la bête est dans le jardin!

Dès le départ de l'ancien proprio, démontage de tous les caches moteur et inspection...
Rien à dire de particulier à part le tuyau de l'EGR qui est sectionné par le cache moteur. Une bonne vis dedans pour boucher la prise d'air et voilà!
Pas trop de trace d'huile mis à part la zone de l'EGR comme toutes.

Coté PC avant, il faudra que je rafistolle le masque qui est cassé coté feu droit avant de finir par le remplacer.
De plus toutes les fixations dans la joue d'aile gauche sont HS suite au choc avec le renard.
J'ai remis en place mais je pense qu'il sera plus propre de remplacer directement de PC.
Toutes les grilles du bas sont neuves et dans le coffre.....
Le cache sous le moteur semble lui aussi amoché (mais c'est trop bas pour passer dessous ou monter sur les rampes avec le chassis sport....), faudra verifier.
La fixation du tuyau de refroidissement de la DA est cassé, un petit colier à fait l'affaire en attendant de fabriquer une piece de fixation définitive.

Pour le reste, quelques petites rayures par ici ou par là.
Il manque un sigle de centre de roue.
Les feux avant sont très ternes, va falloir sortir la polisseuse...

Graissage des gonds de portes avant qui grincaient.

Interieur nikel mis à part l'écran de l'ordi de bord qui s'efface sur le haut avec le soleil.

Demain je vais au boulot avec, on va voir ce que ça donne dans les bouchons.....

Ben 4 600€, c'est pas l'affaire du siecle mais ça me semble correct pour un véhicule qui a un historique clair et qui est mécaniquement apparement sein.

En plus c'est marrant j'ai l'impression que sur la Passat les boites auto sont plus cheres que les boites méca.

Autre petit defaut, je trouve que les vibrations moteur se ressentent pas mal dans la caisse.
C'est vraiment le moteur, pas les trains roulants.
Peut-être un silembloc moteur un peu fatigué...
Ya des choses connues sur le TDI 130 à ce niveau?
Faut dire que je suis mal habitué, avec mon 2.0l HDI actuel, ça vibre presque pas plus qu'un essence (c'est un des rares avantages...).

Par contre ce matin, 0°C, démarrage au micro quart de tour, pas plus de claquement moteur que ça, pas de fumée.
Sur le trajet (une fois le moteur chaud), un gros click down de 60 à 140 km/h!
La boite rétrograde bien plusieurs rapports puis repasse tous les rapports correctement, même en pleine charge, et le paquebot prend son envol....
Faut au moins ça comme puissance avec la BA pour avoir une voiture un peu dynamique.

Au niveau chassis, je regrete pas d'avoir un chassis sport, c'est quand même plus agréable que le chassis normal qui a un peu trop de roulis et tanguage à mon gout.
Par contre il y a quelques trepidations en contrepartie sur route dégradée.
Là aussi mon 407 HDI est plus homogéne (mince je lui trouve encore une qualité!!!....).

Elle remplace ou elle complète la Passat V ?