Usas, si jamais tu te décidais à te séparer de ton auto je veux bien te racheter tes élargisseurs de voie avec la boulonnerie.

et elle prendra sa retraite quand je le déciderai !!!!!!

C'est agaçant, un petit voyant qui s'allume, je comprends.
Après, sur une Passat de 300.000 km, on peut s'imaginer que les petits incidents moteur vont commencer à se succéder.  Sans doute pas à un rythme exponentiel, c'est sûr, mais bon ...

Ben il n'a pas tort, l'Isarien ...
Avec tout cet argent laissé pour les réparations, ça paierait bien une R36 d'occase avec 100.000 km, non ?

Ceci n'est pas une critique mais juste une réflexion amicale :

Est ce que tu rends compte que quand quelqu'un à un soucis sur sa W8 sur le forum,c'est toi qui réponds et non l'expert VW.
Aucun doute sur le savoir de Chris mais ça reflète bien le manque de formation et de connaissance du réseau des modèles "exotiques".
Maintenant pour te taquiner un peu,je dirai que tu ne veut pas changer car inconsciemment tu as peur de t'ennuyer en achetant une auto fiable...
C'est pas donner à tout le monde de rouler avec un oeil sur la route et sur le compteur,et l'autre oeil qui surveille les voyants et le VAG-Com !

tout ca fait bien reflechir !!!
moi qui aime les autos avec des kms, et j'ai failli me laisser tenter par une w8 avant de connaitre le forum !!!!
j'ai bien fait de rester sur un bon v6 2.8 à l'epoque !!!!

ok mes excuses alors...

tout à fait d'accord avec lefrench : c'est en partie grâce à Chris que j'ai pu  "un peu" comprendre cette voiture, merci Chris ; j'ai rarement vu quelqu'un aussi prompt à conseiller , à passer un temps fou à chercher la doc , etc ; car vous qui lisez ceci , vous n'avez aucune idée du nombre de mp que nous avons échangé et échangeons toujours ; sans le soutient sans faille de Chris j'aurais peut-être déjà abandonné ; ce qui me sauve , ce sont les connaissances mécaniques et le savoir faire de François et les conseils techniques de Chris et je n'oublie pas ma concession SOCAR qui m'a déjà mis des voitures de courtoisie à disposition pendant toute la durée des réparations de la W8 et une fois ça a failli durer 3 mois .........ce qui ne fait que ressortir la nullité des ingénieurs de VW quant à cette voiture en tout cas !

Tiens, on dirait presque qu'il neige, par chez vous!

Ces photos nous préparent à la baisse des températures prévues sur la France ce week-end !

Sur ces groupes de mesures, contrairement aux mesures d'injection, le VCDS n'indique aucune fourchette de tolérance. Il est donc difficile d'interprêter les valeurs sans une connaissance précise de ce type de moteur.
Ce qui me semble bizarre, c'est qu'avec 640/mn sur banc 1 et pareil sur banc 2, tu sois hors norme avec comme par hasard, la même valeur de chaque côté ...
J'aurais tendance à dire que tes catas sont bons, mais que le problème est ailleurs, et même au delà des sondes.
Mais attends les avis des connaisseurs, c'est mieux !

petite rencontre vag-com à colmar ce samedi dernier