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Forum Passat » Présentations des membres » gregdu76 - Passat V TDi 110 - 1997
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Bonjour à tous et félicitation pour ce forum , une mine d'or d'information
Donc greg 35 ans bientôt en possession d'une passat 1.9 tdi 110
dès que mamy est arrivée dans mon garage je posterai des photos
Bien cordialement
Bienvenue sur FP !!!
Encore un peu de patience, alors... 
sois le bienvenu sur le forum des Passat
tu va voir que la tienne n'est pas mamie ici
merci
mamy c'est pour l'age,
il faut juste que je remplace les phares avant car ils sont ternes ... soit par de l'origine ou ceux-ci
Bienvenue sur FP !
plus que 2 semaines, vivement que je goute à la qualité allemande
Bienvenue sur le forum Passat !
re-bonjour à tous me voici avec ma passat tdi 110 de 1997 avec 175.000 km
en faisant que de l'autoroute (350km) j'ai fais une conso de 5.1L... :-)
Par contre depuis ce matin gros pb de puissance par moment j'ai plus de pêche comme si le turbo souffait plus... ca m'engoisse affreusement...
je pense aussi allez chez vw mais j'ai peur au coup de masse... le collier qui sert la durite d'admission devant le turbo était pas serré la tige Gv à un petit point dur mais en forcant très très legèrement çà passe et elle couine aussi... j’espère que j'ai pas acheté une voiture à pb...
meme probleme sur la mienne pour recuperer la puissance il faut couper le moteur et remettre en route
c'est tres genant dans les cotes finir a 70 km/h c'est pas top
voiture au garage galet tendeur de courroie d'accessoire tordu qui frote sur autre chose et çà couine j'ai peur de la facture...
çà commence mal...
Salut et bienvenue.
J'ai aussi le problème de puissance.
Surtout, ne crois pas les fabulateurs qui veulent faire changer le turbo. Le mien, je l'ai décrassé à fond (démonté il y a 4 ans, accélérations franches dès que c'est chaud + Liqui Moly injection) et le problème est de pire en pire j'ai l'impression. Il marche trop bien 
(d'ailleurs ça pousse fort pour un 110ch)
Je suis actuellement sur une nouvelle piste : le capteur de pression de suralimentation G71/G72. Il revient souvent à propos de cette coupure sporative du turbo.
En tout cas voilà, si ta voiture fonctionne très bien des fois mais que le turbo se coupe en 3, 4 ou 5ème, il est en pleine forme et le défaut semble être électronique.
ok merci je verrai çà après le remplacement courroie accessoire et galet...
merci de me rassurer...
bonsoir
j'ai encore une panne à devenir fou...
Alors voilà sur le plat aucun pb sa pousse bien ( je sais pas si çà pousse comme çà devrai mais ca pousse 5,5/100 pas de conso d'huile pas de fumée) MAIS QUAND JE MONTE UNE COTE
j'ai un souci de coupure de turbo, et quand je coupe le contact (même en roulant...) çà repart nickel
Pourriez vous m'aidez à diagnostiquez le pb vu vos experience dans le domaine TDIIII
D'avance un grand merci
Cordialement
Tu dois être sévèrement burné ou bien cascadeur? Couper le contact en roulant , faut oser...
en ligne droite avec personne derrière et tu passe au point mort çà craint pas grand chose....
autre souci décidément la fermeture centralisé.... rester deux heure enfermé dans la voiture impossible de la déverrouiller de l’intérieur.... çà à commencer par la portière arrière gauche pour la fermer je devais cliquer trois fois sur la télécommande après c'était porte arrière gauche et avant gauche.... si quelqu'un à une idée...
mille merci d'avance
Problème ultra classique et traité mainte et mainte fois sur le forum, que tu aurais trouvé très facilement si tu avais utilisé la fonction Rechercher dans les forums, dans la bannière noire en haut à droite... 
Tape en recherche soit "Géométrie Variable" ou bien "électrovanne N75" ...
merci beaucoup
et pour mon pb de fermeture centralisé ?
Là aussi problème connu. Les micro-switch de moteur de centralisation qui ont les soudures fragiles...
Au fait... Bienvenue parmi nous!
merci !!!!
j'ai démonté la serrure porte arrière gauche et réparé les soudures la misère à démonter mais à remonter enfin de compte pas si dur que ça faut juste acheter une goupille de vitre pour crocher la vitre électrique car quand on démonté j'ai pas eu d'autre choix que de la bouziller
maintenant quand je clique pour la fermer rien ne se passe faut fermer la voiture à la clé dans la serrure mais là encore la diode rouge s allume pas et l'alarme se met pas en route...
le plafonnier s'allume, mais pas d'alarme d'oubli des phares
je vais demonter la porte avant en esperant que çà soit le meme principe que la porte arrière gauche ...
je vous tiens au courant
sinon j'ai fais 880 km ce weekend et je touche du bois RAS aucun souci de coupure de turbo
cordialement
salut les feux que tu veut mettre moi je l'est et il eclaire mieux que les origine
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