Bonjour,

Ma voiture sort de chez le concessionnaire pour changement volant moteur et surprise un cardan à changer plus un soufflet sur l'autre. Ils m'ont indiqué que ma passat était concernée par le rappel pour les injecteurs. Par contre je compte la vendre car mon portefeuille ne suit plus, mais je n'ai aucune trace de l'intervention suite au rappel, ni sur le carnet de bord, ni sur la facture.
Pourriez vous me dire ce qu'il en est pour vous. En ce qui concerne la vivacité et la consommation, je n'ai constaté absolument aucun changement.
D'avance merci pour vos réponses.
Amicalement.

Bon bah verdict, effectivement, ça affiche moins de consommation mais c'est + au final !

5,5l affiché ==> 6.04l de calculé...

Pas cool ^^'

Bonjour et bien moi aussi je viens d'y passer.
Par contre à la suite j'ai l'impression de plus avoir la même voiture.
À coup moteur, vitesse qui ne se sélectionne pas bien (deuxième ou troisième elle ne sait pas passe revient en deuxième), lorsque le régulateur est en fonction et en descente de gros a coup à me filer le mal au cœur, consommation délirante 4,4l de moyenne autonomie 1630 km avec le plein (j'aimerais bien).
Régénération du FAP alors que je n'ai jamais vu se voyant en 60 000km enfin que des merdes, je suis repassé à la concession, ils ont essayé des mises à jour, petit plus mais se n'est pas encore ça, il faut que je reprennes RDV.
Et vous pas de soucis ?
Merci de vos réponses.

Bonjour
oui désolé j'étais persuadé de l'avoir fait j'y vais de ce pas.

Oui merci
Le problème c'est qu'ils ont fait les mises à jour.
Je veux retrouver ma vielle passât !!!!!!
Je suis le seul dans se cas?
J'ai pris RDV pour le 4 mars à 8 h on verra.

Et allez ce soir en rentrant le voyant du FAP qui s'allume et grosse fumée derrière, si bien qu'une personne c'est mis à mon niveau pour me le signaler.
Je ne vais plus y toucher jusqu'à vendredi que je monte dans les alpes, puis lundi matin RDV à Gap.
Je vais ressortir la Ducati et le vieux Range ce week-end de toute façon ça leurs fera du bien de tourner un peu.
Lundi je leurs parlerais des faisceaux?
Mektoub25 tu as des précisions la dessus?
Ou quelqu.un d'autre?
Merci

bonjour,
ca y est les 4 IP changé et pris en charge par VW... par contre lorsque j'ai récupéré ma voiture (que j'ai acheté jeudi dernier), le chef d'atelier ma présenté une feuille en m'indiquant dessus les travaux que je devrais effectué le plus rapidement possible, voici:
- grincement des suspension AV avec changement des triangles: 695 euros TTC PCS, MO et GEO;
- plaquettes AV car il reste 4mm!: 190 euros TTC PCS et MO.
et avant de partir, il me demande si je veux prendre RDV pour faire les travaux et je lui dit non car je ne peux pas cette semaine.
Je prends mon véhicule et rentre sur ma commune, puis je m'arrête chez un ami qui tient un centre de controle technique et il me regarde l'avant et l'arrière... verdict:
- pas de jeux au niveau direction, triangle, suspension, etc... 80% AV et AR au niveau du banc d'essai;
- les plaquettes AV, il ne me reste pas 4mm... mais 1cm!

seule chose à voir c'est une géométrie arrière car les pneus s'usent à l'intérieur.

voila mon aventure d'hier avec mon concessionnaire, ce qui me laisse à pensé qu'ils sont à l'agonie et qui doivent grattés de partout!
pour info, la voiture est passé ce matin chez un garagiste particulier, ancien de chez VW, même constat  que mon ami au contrôle technique!
Passat SW 2.0 tdi 140 cv contforline année 2007 79 000 kms.

Les amis, on est dans le topic "injecteur pompe". Merci de rester dans le cadre.

Voila  c est  fait Les  3 derniers  ip  sont  neuf le  numero  deux avait ete  changer  en  septembre
Distribution  neuve  une  belle  facture quand  meme 790  euros .... mais  la  distribution  il etais  temps de  le  faire
maintenant  en route  pour  les  vacances .....

Bonjour,
pour ma part les 4 injecteurs changés et faisceaux aussi.
J'ai reçu une facture pour attester du remplacement des 4 injecteurs.

Au bout de combien de temps as tu reçu une facture tob ??