vivement Qu elle roule
Bon courage

Yep!
Vu qu'aujourd'hui on a eu un petit avant-goût de printemps, j'ai pris 2 petites heures pour m'occuper de ma 3B noyée...
J'avais des soupçons sur le fait que la distrib' se soit décalée d'un cran et j'ai donc voulu vérifier...
Donc hop! Démontage de la face avant :

Accès à la distrib' et calage de la pompe (Youpi, ma douille de 10 rentre au poil sans jeu!)

Et là dilemme. Je regarde mon repère PMH au vilebrequin et je tombe sur ce repère 0 pas mal décalé sur la droite du regard.

Sur ma bible (L'Expert Automobile) ils parlent de repères alignés, hors, nulle part autour de ce trou je ne vois de repère... Bref, dans mon idée de distrib' décalée, je tente le coup de la décaler d'une dent vers la gauche.
Je tombe désormais sur un repère I qui lui est pas mal décalé sur la gauche, ce coup-ci...

Bref, je fais quelques tours à la main pour voir si rien ne bloque et tente un démarrage...

Voici les points positifs :
- Elle a démarré au quart de tour, là où elle mettait bien 15/20 secondes à démarrer avant.
- Elle claque beaucoup moins

Ce qui n'a pas changé :
- Elle hoquette et fume bleu/blanc (gasoil mal brûlé)
- Elle monte toute seule dans les tours, par contre avant elle le faisait au bout de presque une minute, là elle le fait au bout de 5 secondes...

Je soupçonne une connerie de ma part quand j'ai voulu changer mes joints de pompe à injection. Quelque chose de mal remis dedans ou de tordu... Comme j'ai une autre pompe, je vais tenter l'échange pour voir...

Autre cas possible : Ou ou des soupapes ont trinqué, soit à cause de la pression de l'eau qui est rentré dans le moteur, soit à cause de la distri' décalée, soit les 2...

Des avis ou de quoi m'éclairer, ne serait-ce que sur les repères au vilbrequin?

Je sais que nos moteurs n aiment pas la surpression suite aux liquides.. Souvent ca engendre une biele tordu.. Et qui a pour symptome, la fumee, le hoquet mais bizarement pas l affolement de regime..

- Elle hoquette et fume bleu/blanc (gasoil mal brûlé) -> kilométrage, état des injecteurs, turbo ?
- Elle monte toute seule dans les tours, par contre avant elle le faisait au bout de presque une minute, là elle le fait au bout de 5 secondes... -> prise d'air sur le circuit de gasoil ou fuite interne de la pompe ?

Mes connaissance des moteurs diesels sont faibles mais si ça peut aider.

Tu pense que l eau s est infiltre dans ta pompe? Un capteur noyé? Ou cosse oxydée depuis..

Bon bah aujourd'hui, remplacement de la pompe à injection,

puis bah forcément, changement de la distri, hein!

Et là je galère à essayer de sortir le visco coupleur pour dégager l'ancien galet tendeur de courroie d'accessoire... je crois que ça doit être jouable avec une clé à filtre à huile... Mais j'ai éclaté la mienne. Zut!

Donc je n'ai pas fini, du coup... Puis comme mon voisin m'a kidnappé pour l'apéro, bah j'ai du écourter...

Bon et puisque la Passat a été sage, je lui ai fait un nouvel achat! Des rétro de Skoda Superb noir magic avec les clignotants, comme les dernières 3BG ou les 3C, et avec en plus les loupiottes sous les coques pour éclairer par terre. Ouaip j'aime bien les gadgets...

Le branchements de tes retros c'est plug and play?

Bon courage l'ami mais je crois que j'aurais pris l'option remplacement du moulin a ta place.

au pire.. ;-)

Il te faut ca si t'aime les gadgets lumineux !!

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=18_s

Tu n'aurais pas monté ta courroie de distri à l'envers par hasard l'ami ? ^^
Les écritures doivent être vers l'extérieur il me semble...

Il n'y a pas de sens, pour une distrib' sauf éventuellement si elle a des repères, ce qui n'est pas le cas sur ce type de moteur

Fifi : D'une manière ou d'une autre, elle va rouler, cette caisse!
Pierre : ça me rappelle un peu la lumière dans le ciel pour appeler Batman au secours!