PRESENTATION!!!! et arrete les doublons, ca ira pas plus vite...

je pencherai pour le capteur d'accelerateur..

C'est un capteur qui envoi un signal.. Si en regulateur le provleme se pose pas, ca doit etre la source qui deconne donc capteur accelerateur.. Le mieux c est de faire un diag..

À oui j'ai fallait oublier après la révision une grosse odeur de gasoil j'ai,donc regarder de plus prêt et la je mapercois que le filtre à gasoil avait été mal serrer et que sa coulait  , le garagiste à constater et me la retirer nettoyer et remis pense tu que de l'air aurait pu ce mettre ? Car aucun purge n'a été fait la deuxième fois ....

Ok je vais en parler au garagiste , mais combien sa coûte ?

Oui je vais vérifier tout les fixations du filtre a gasoil concernant les autres filtres je doit les vérifier aussi ? Perso j'avais soit pensé à la grosse durite qui vas au turbo qui semblait grasse et qui d'après moi aurai une petite fuite , mais mon garagiste ma dit qu'une durite percer fait beaucoup de bruit et que je n'aurai pas tout la puissance actuel ????? Deuxième hypothèse la VANNE EGR ? Et je possède un FAP ou PAS ?

Je tenait aussi a partager avec toute la communauté que l'autre jour j'ai pris une bosse assez vite et d'un coup plus de turbo ....... la panique , je suis aller au travail comme j'ai pu (avec un veau ^^) , à mon retour chez moi je l'ai mis au garage et j'ai démonté le cache moteur pour voir car le turbo n'avait pas l'air fatigué d'autant que je l'entendait tourné dans le vide , j'ai regarder un peux partout pour trouver d'ou provenait cette prise d'air que j'entendait lorsque j'accélérait .

Au bout de 10min juste au dessus du support moteur ( même pas besoin de le démonté ) une petite durite qui passe le long du capot (je vais essayé de mettre une photo demain pour ceux que sa intéresse ) soufflé dans le vide de l'air, je l'ai juste remis sur un genre de tuyau receveur , un cou de rissolant et tout remarche comme avant , plus de peur que de mal car la concession dittel m'a dit que la pièce coute entre 1200 euro et 1500 euro
sans la M.O :l

donc j'espère que sa pourra aider quelque personne .

pas de FAP
et l'EGR m'etonnerait (tu n'aurais plus de peche et fumées noires dignes d'un chalutier)

bonjour à tous tout d'abord je pense que mon garagiste est un peu limité , je m'explique :

BON il n'y a vraiment rien sur votre véhicule , rien qui soit desserrer , le bruit du turbo est normale et le faite que votre véhicule à beaucoup de jeu sur la boite de vitesse en 3 eme est normal  ....... ????????

Heureusement je n'est rien payé , bon j'ai démonté le cache moteur et analyser tout sa voila ce que j'ai remarqué un petit déboitement de cette grosse durite (voir photo) , je vais la  commander chez VW lundi  car elle est poreuse et je pense quel fuit un peu .

ok et tu voit le petit rissolant blanc juste au dessus ? je l'ai resserré car il y avait un petit sifflement comme de l'air , j'aimerais savoir comme ma voiture à beaucoup de jeu en 3eme pense tu que les crans de la boite de vitesse en 3eme peut être foutu ? si oui peut ton juste le changer ? merci