Bonjour à tous,

Donc si je comprends bien (parce que c'est pas très clair ces histoires de câbles, entre un câble ebay à 15€ et un rosstech à 400€ ... il doit y avoir de grosses différences entre chacun ....mais lesquelles ?!?!)

En gros, j'ai besoin d'activer les retros rabattables à la fermeture, la fermeture des fenêtres avec 1 seule impulsion télécommande, Voir / Effacer les codes erreurs, activer les antibrouillard quand on braque (feu d'intersection ??).... Éventuellement activer la fermeture des vitres quand il pleut....

Je ne veux pas toucher aux paramétrages moteurs ....

Donc que me faut-il .... Un cable à 15€, celui d'Intubator à 80€ (que je remercie au passage, d'avoir fait tous ces guides), ou bien le top moumoute à 400€ ...
Bizarrement, je me satisferai bien de celui à 15€, vu l'utilisation très ponctuelle que je vais en faire .... mais s'il ne sert qu'a lire les codes d'erreurs, sans pouvoir agir sur certaines fonctionnalités, cela ne me servirait pas à grand chose....

Merci.

Merci de ces informations.

J'ai remarqué que dans certains de vos guides, il y a des fois des erreurs lors de validation, et qu'il faut insister. Est-ce dû au câble ?

Donc en gros, si je trouve un câble qui me donne accès à toutes les fonctions de ma voiture, pas besoin de mettre à jour par la suite. Cela me va bien.

Au fait, le Logiciel était fourni avec la câble ? Je risque de passer commande dans la semaine ^^

Par contre, peut-tu détailler la phrase que tu reprends souvent en fin de tutos :
Bien entendu, faites une copie d'image de l'ancien code pour pouvoir revenir en arrière et éviter de bloquer le calculateur

Bloquer comment ? Peut-on revenir en arrière ? Peut-on fusiller irréversiblement l'électronique ?
J'ai lu la mésaventure de la batterie déchargée car trop longtemps joué avec les options.... Ça doit faire peur .... Mais heureusement sans conséquences.
La fonction AUTOSCAN dans fichier texte est-elle suffisante pour sauvegarder tous les paramètres activés et les valeurs affectées ? Ou bien à chaque modif apportée, il faut noter la valeur initiale sur un bout de papier ?

Lorsque ma Passat a passé 2 mois en diag chez vw,elle a passé de nombreuses en mise a jours calculateurs... et le tech vw m'a expliqué branché systématiquement un chargeur de batterie car une simple mise a jour du calculateur d'abs par ex,prends 1H30 !
Il y a sérieusement un risque de décharge qui n'est pas grave en soit,ce qui est grave c'est si la batterie lâche au cours d'une manip,il doit y avoir vraiment un gros risque de foutre le b*rdel a ce moment là...

Pour revenir a quel câble choisir,j'ai lu beaucoup de choses là-dessus et il semblerait que tout ceux a moins de 150€ sont a éviter car ils serais de mauvaise qualité et risquerait de cramer certains calculateurs et donc de finir en panne.
j'aimerais aussi en acheter un mais je n'arrive pas trouver un marchand de confiance a moins de 400€...

Finalement, le site fonctionne à nouveau --> Cable Commandé !

Bonjour,

ayant flingué mon cable chinois a15€ qui de toute facon avait une version tres ancienne de vcds, j'ai commandé celui a 80€ sur vag-diag, il est arrivé quelques jours apres en chronopost international (enveloppe a bulles).

testé dans la foulée sur ma 3C de 09/2008, aucun souci de reconnaissance des calculateurs, j'en ai profité pour réactiver les feux de jour us (feux croisement avant seuls), tout fonctionne bien.

J'avoue ne pas faire la différence (mis a part la version de vcds) avec le câble chinois, mais au moins j'ai le soft en Francais, et la finition est très correcte.

Vérification faite auprès du vendeur, bien entendu les MAJ sont impossibles sur ce câble.

donc est ce que la différence de prix se justifie ? aucune idée, je faisais les memes choses avec mon cable a 15€ (petits reglages). Peut etre que pour les calculo moteur et autres modifs avancées ca changerait quelque chose (ou pas).

dans tous les cas, on est loin des 400€ du cable officiel, qui bien que je ne doute pas de sa fiabilité et de l'avantage des mises a jour, me parrait quand meme bien cher pour un "amateur" ou un "non pro".

pour les pros effectivement, il n'y a meme pas a réfléchir surtout qu'il est vite amorti vu le prix d'un passage "valise" (j'y suis passé une fois, la semaine suivante j'avais commandé mon cable ^^)

ma reflexion allait surtout sur la différence entre ce cable a 80 et le cable chinois a 15€
si quelqu'un d'ailleurs a un retour d'experience sur la comparaison des deux...
car si je ne doute pas que le cable que j'ai pris suffise largement jusqu'a ce que je change de passat (et encore il semble etre compatible avec la VI)

pour les chinois il n'y a aucun doute sur la contrefacon, sur le site cité plus haut c'est un peu trompeur car ils annoncent "VCDS 11.11.4 version Française Enregistré/Activé"  (ce que j'interprete comme en regle, un peu comme une licence windows pour pc).

un choix qui se discute certes, mais 15€ tous les 2 ou 3 ans contre 400€ avec les maj a vie...

bonne nouvelle

Pas encore essayé sous windows 8

Mais il doit bien y avoir une solution de le rendre compatible seven sous windows 8.

Mon frère s'y connais pas en PC il utilise le câble pour VCDS et je l'ai déjà formater son Pc 5/6 fois mais je lui mets que win xp léger facile et sans aucun bug.

Il y a un super site sur internet qui s'appelle Google, à qui l'on peut demander tout et n'importe quoi et où l'on trouve tout ce que l'on cherche si l'on s'en donne un peu la peine!

Ta acheter un Pc neufs ta sûrement les cd's d'origine un iso de win8 et tout le tralala.

Rien ne t'empêche de créer une partition avec win xp tu n'a qu'à switch entre xp et 8 au demarage du pc pour que tu puisse l'utiliser à ta guise, démarrer avec windows 8 ou windows xp.