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Ce qui est bizarre c'est que Zigzag arrive a 92 stabilisé avec un thermostat neuf, que toi tu est fait une pointe a 93, que le calorstat est censé regulé a 87 et que a -5 ou a 12, la temperature ne change pas..bref comme tu dis pas inquietant mais pas normal forcement..
bonjour je possede une passat 2001 enfait depui l arrivé du froid quand j demmare ma voiture elle a du mal a chauffé pour monté a 90degré une fois monté j prend la route une bonne distance sur autoroute la temperature decend for bas environ 50 55 degré , a cose de ca j ai pas bcp de chaufage dans ma voiture . merci de me donné des conseille
salut
change ton calorstat 
Avec la Temperature qui remonte, j arrive a froler les 80 degres(sur autoroute) mais des que je baisse de regime, ou repasse au ralenti, je chute a 75degres..
Bonjour,
Je possède une passat tdi 130 cv confort de 2003 et depuis cet hiver,l'indicateur température
monte seulement a 70 degrés lorsqu'elle chaude alors qu'avant elle montait plus.
Le chauffage de l'habitacle fonctionne bien.Par contre j'ai remarqué que lorsque je démarre le
moteur le ventilateur (celui coté conducteur) tourne tout de suite.Est ce normal ?Le deuxième
s'enclenche bien lorsque je mets en route la clim.Le moteur fonctionne bien.
Si vous pourriez me guider MERCI
Alors pour ton ventilo, oui c est normal, apres 70 degres meme avec le froid c'est juste.. Tout possesseur frole les 90 l hiver et 90 pile poil l ete( au compteur!!!)
En temperature reelle, l hiver tu tourne autour des 75 et environ 85 l ete..
Donc si tu as 70 compteur ca craint!! Que dit le reel?? Peut etre ton calorstat qui comme moi fatigue..
Je pensait également au calorstat car ma sonde température moteur avait été changer il y a 40 000 kms
à moins qu'elle fatigue.Depuis que tu as changés ton calorstat, est ce que ta température est stable ?
J'aurais voulu savoir aussi si c'était normal que le ventilateur (coté conducteur)fonctionne lors de l'allumage du moteur sur ta passat ou c'est que j'ai un problème sur un relais.
Salut, Si tu parles du ventilateur de refroidissement moteur entraîné par la courroie
et qui se "déclenche" grâce au visco-coupleur(son fonctionnement est mécanique, pas électrique),
alors, oui c'est normal qui tourne au démarrage du moteur.
Ok merci .J'avais un doute pourtant ça fait 7 ans que je l'ai .Il y a juste lorsqu'on a des problèmes que l'on fait attention à tout .
Bon voila resultat sans appel.. Thermostat neuf et tout s'explique.. J'atteins un beau 90 reel et stable et non plus 80 maxi l'ete avec des chutes jusqu'a 70 l'ete et tout juste 75 max l'hiver..
Donc pour tout ceux qui visualise une baisse de temperature reel( via vcds) le probleme a sa solution: un beau thermostat tout neuf..
Et franchement pour 40€ tout compris avec une purge hyper facile ( merci vw) il est dommage de s'en priver..
De mon coté idem.
Depuis que j'ai fait ma distri il y a un mois et remplacé le calorstat, tout est stable à environ 90°C alors qu'avant je tournais à 75-80°C et je n'arrivais aux 90°C que dans les bouchons.
Ya pas photo.
moi la mienne ne monte pas a plus de 70°, ca arrive que j'atteinge les 80-90° quand il fait chaud dehors et l'hiver je suis a 60-65 max
la sonde a été changé alors que je n'avais pas de défaut a vag-com. perso du moment qu'elle dépasse pas les 90° je laisse comme ca.
moi la mienne ne monte pas a plus de 70°, ca arrive que j'atteinge les 80-90° quand il fait chaud dehors et l'hiver je suis a 60-65 max
la sonde a été changé alors que je n'avais pas de défaut a vag-com. perso du moment qu'elle dépasse pas les 90° je laisse comme ca.
Salut,
Oui, ce qui veut dire que ton moteur ne fonctionne pas à la bonne température, mais toujours en dessous !
Le changement de calorstat serait le remède, tu aurais ta jauge de temp° toujours à 90° et ce après quelques km de roulage.
oui j'ai commandé le calorstat sur oscaro. mais je l'ai pas monté quand je vais vu le Bazard pour l'atteindre..
pour bien faire sur le TDI 130 il faut démonter une des durite reliée a l'échangeur et si on a des doigts de fée on a une chance de le changer facilement 
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