La Passat TDI 130 de mes parents connaît les mêmes symptômes : vibrations de l'échappement au ralenti. A l'occasion, je la monterai sur le pont, pour tourner de quelques degrés le silencieux intermédiaire et le final.
A part ça, vu que le volant moteur est neuf, je ne vois pas ... Ou alors à voir les silent-blocs ...

J'ai exactement le même soucis sur la mienne et c'est vrai que c'est chiant ce truc, j'essaierai le coup du doigt en sortie de turbo,
Un ami me dit que c'est les supports moteur qui sont fatigués, peut être une piste

Et bien malgre le remplacement de mes silent bloc d'echappement certes un poil detendu, le bruit est toujours la.. Parfois au ralenti, juste avant de m arreter et au alentours des 950 tours..

Moi ca me le fait uniquement a 950 tours/min stabilisé, passé ce regime je n'ai plus aucun bruit et c'est uniquement mon silencieux intermediaire qui rentre en resonnance et fait vibrer toute ma ligne..

Deja regarde, pas de souci de ce cote la..

mon pere a exactement le meme probleme avec 160 000 kms.. mais qu 'st ce qui provoque ce bruit?????

Salut à tous. Je relance le sujet. J'ai ce foutu bruit depuis que j'ai la passat. Si je me rappelle bien, c'est entre 1200 et 1600 tours. Que je sois au point mort ou en train de rouler. Ca commence doucement à 1200 et ça augmente jusqu'à 1600 environ. Plus rien au-dessus. On dirait qu'une pièce ( genre plaque alu dans le compartiment moteur ) est mal fixée et qu'elle se met à vibrer, ce qui créé un raisonnement. Plus on monte dans les tours et plus elle vibre vite. A 1600 tours elle vibrerait tellement vite que le raisonnement n'est plus audible. Vivement le jour où on règlera ce petit problème.