parfait
bienvenu a bord !!

Bienvenue.

  Bienvenue sur FP !!!   
Merci pour ta présentation. 

Bonjour à tous,
après ma présentation manuscrite, la voilà illustrée avec quelques photos

Une Passat TDI 130 BVM5 Business Line de 2002
kms actuels: 135 000 kms environ

améliorations: à ce jour, juste désactivation de l'EGR, en attendant de recevoir le nécessaire de VW pour ne plus envoyer des gaz brûlés dans l'admission
sinon, autre amélioration que j'aimerai faire:
mettre le chargeur 6 CD
cacher les boiseries intérieures par du carbone ou de l'alu ( j'ai pas encore l'âge des boiseries dsl)

et maintenant les photos:
tiens quelques photos:

Certains auront remarqué les roulettes d'Audi A4, et effectivement, vous avez raison. Il s'agit de la monte hiver.

et comment virer à 0€ l'EGR

j'ai déjà l'autoradio gamma, me manque juste le chargeur

Je ne pense pas vendre le lot séparément... mais je crois pouvoir avoir juste un chargeur... 
Au fait... Dolancourt... Passe le bonjour à Niglo de ma part! 

Des nouvelles de Mademoiselle Passat
Première vidange faite à 15 000 kms, j'en ai profité pour changer tous les filtres sous le capot:
- filtre à huile dont le couvercle avait été serré par un boeuf en rut, j'ai jamais vu ca, j'en ai même pété la clé à filtre
- filtre à air dans lequel on pouvait faire des fouilles archéologiques tellement il y avait de merdes et de cadavres d'insectes dedans.
- filtre habitacle, on prend les mêmes et on recommence, on ne voyait même plus que c'était un filtre papier.
filtre à gasoil, le seul qui me semblait encore relativement propre, mais difficile de voir à l'intérieur la merde accumulée. Je connais bien l'ancien proprio, il me disait qu'il n'était jamais allé sur la réserve donc bon mais pour les fltres à air, je n'ai pu m'empécher de lui montrer , il en était blanc (il est maniaque )

Au niveau des modifications, j'ai enlevé le flexible d'EGR entre le collecteur d'échappement et la vanne, j'en ai un peu ch... à virer la vis qui est la proche du moteur côté admission.
Quel bonheur quand la clé allen tombe dans le cache moteur j'adore

J'ai également commandé un chargeur CD d'occasion, j'aurai mis le temps ( 4 mois), mais à 80€ livré, ca valait le coup d'attendre

Prochaine modif: la déco intérieur bois qui sera caché par du 3M alu poli
Question: faut démonter les consoles, ou on peut le faire proprement avec des outils type scalpel ( ma copine étant véto, ca aide )

+1 je confirme

8 mois plus tard:
au compteur: 169 000 kms
La voiture roule toujours très bien, les frais depuis janvier:
filtres à air, filtres à huiles, filtre d'habitacle

et...
une roule libre d'alternateur qui a été changé in extremis avant la casse (ouf)

viendra ce dimanche le kit complet de courroies d'accessoires avec les tendeurs dédiés.

Je me tate à changer les amortisseurs,et tant qu'à faire, à mettre du Bilstein PSS12 ou pSS14, à voir selon ce que je recherche.

J'avais sur mes anciennes Clio du Bilstein B6 jumelé à des ressorts Bilstein, et c'était formidable en tenue en route, un peu moins en confort.

Vu qu'on fait bcp de route avec la voiture, je ne sais pas si je vais franchir le pas, ou alors mettre des amortisseurs d'origine.