Au sujet de mon turbo, vu les logs que j'ai sorties et transmis à un fin connaisseur, il apparaît que ma N75 sature de façon anormale. Rien d'alarmant, mais je dois avoir une microfuite sur une durite de dépression. Bizarre au premier abord, vu que j'ai changé presque toutes ces durites, par des modèles en silicone.
Sauf que, en démontant mon turbo, j'ai vu que certaines, peu visibles sans démontage du filtre à air, sont encore d'origine !
J'ai donc encore de la mécanique à faire, quoique pas salissante cette fois-ci !
Sinon, ces logs montrent que ma GV n'est plus grippée, c'est un bon point de savoir que je n'ai pas passé 5 heures pour rien dans le moteur !!!

Pas moi, je l'ai fais il y a 3 semaines ...

Pour la bague, je vais souffler ça, une fois que j'aurai récupéré une bombe de nettoyant freins.
Et concernant la N75 qui s'affole, je vais commander la durite dès ce soir. Il ne faut pas laisser traîner ça, des fois que ça dégénère en pétant une durite !

Je n'ai rien dit...
En revoyant la photo,la mémoire m'est revenue !
C'est même cette rotule qui nous a fait galérer un peu car elle avait tournée et on arrivait pas a rentrer la vis car la lumière n'était plus en face...

Alors, au vu de cette photo, je me dis qu'il faut même retirer les bras de suspension. J'ai bon ?

Tu étais bien content de la trouver ma barre de dingo
Et pour les chandelles,j'en ai deux bleues de plus maintenant.
Pour les remettre a deux ça allait mais peut être que c'est jouable sans les démonter.
Bon courage

Voici des photos de la GV de mon turbo, qui était grippé :

J'ai tout nettoyé à l'alcool à brûler avec un pinceau, puis tout poncé au 400. Et parce que j'ai bien retenu la leçon de Babibel, j'ai rempli l'orifice d'entrée de turbo d'un bouchon d'huile. Ainsi, je n'ai pas eu d'appréhension en démarrant le moteur, de crainte que le turbo ne tourne à sec quelques secondes ...

Ensuite, une autre photo de la Passat dans mon garage. Elle est au même régime que la moto : maintien de la charge par un chargeur optimiseur de batterie (Optimate pour la moto et CTEK pour la voiture) :

Il est vrai que la Passat ne sert presque plus dans le mois, puisqu'on utilise davantage la petite Ibiza. Et ça suffit bien pour faire les courses !

c'est vrai qu'elle n'etait pas trop pourrie, quand tu vois la gueule de la mienne...
et que dit ton probleme de capteur alors??

pourquoi pas de poncage BAB??
moi j'ai poncé au 400 et Golfo a meme fait surfacer le sien..

Parce que plus une surface est rugueuse, plus la calamine va accrocher. Par contre le surfacage, c'est pas con, parce que là au contraire, c'est bien lisse...

Pour le capteur, je n'ai pas encore démonté la tête de cardan. Car je voudrais d'abord faire un essai, le ponçage de la cible a peut-être suffi ...:/

C'est pour quoi faire? pour achever ton turbo???