Salut! Sur ces caisses tu as pas mal de faux contacts au niveau de la marguerite de masse (là où tu as tous les fils marrons qui se rejoignent sur la carrosserie, à l'intérieur entre ta tirette de capot et ta platine de fusible) et aussi au niveau de ton neiman. Creuse ces pistes, j'ai eu quelques soucis similaires avec la mienne...

La maladie sur ces moulins, c'est la semelle de carbu qui est malade... ça ne coûte quasiment rien et ça va bien à faire.

Je na sais pas si c'est la même chose vu que j'ai la première génération mais je vais essayer de penser à te faire ça...

salut ! alors j'ai continuer a chercher la panne électrique sur la passat j'ai tester a l'ohmmètre tableau de bord compte tour niveau d'essence et température moteur tout les circuit sont bon j'ai ensuite tester les faisceau et le courant passe tout a l'aire bon toute les lumière du tableau de bord sont bonne je pense qu'il y a surement un problème dans la boite a fusible ou un relai ou sinon il y a un court circuit a un endroit que je ne trouve pas je suis perdu    j'ai aussi vérifier le flotteur du réservoir il est bon  et le réservoir est bien étanche... j'ai démonter mon carburateur  la semelle et bonne mon moteur a toujours des accoue j'ai changer le contacte rupteur je ne sait pas trop ou chercher .... un problème électrique jen'ai pas encore tester les bougie j'ai remarquer qu'il y avait des bulle d'aire dans le tuyau de retour d'essence je ne sait pas si c'est normal je ne voit pas trop ce qui peut provoquer des accoup et des rater pour un moteur essence j'ai du mal j'avoue ......