C'est un des rares point faible du TDI 105.
Vilebrequin qui casse et une bielle finit par traverser le bas moteur.
Tu n'as pas de chance car cela reste très rare.
Maintenant il faut négocier de remplacer uniquement le bas moteur si possible,ce qui divisera ta facture par deux environ...
Bon courage.

pas si rare que ce là, j'ai eu la même panne que toi l'année dernière alors que ma passat de novembre 2008 totalisée 70000 km au moment des faits.
volkswagen ne voulait rien prendre en charge car la voiture avait + de 2ans et demi
si tu as souscrit une protection juridique, n'hésite  pas à les contacter surtout que ton véhicule a était suivi chez VW
pour ma part, j'ai du débourser 3600€ pour le bas moteur soit 40%
VW a pris le reste a sa charge et celà après plusieurs courriers et menaces de faire expertiser la voiture et de les mettre au tribunal et dans auto +
celà a duré 1 mois, mais j'ai du laisser tomber l'affaire car je n'avais plus de véhicule et je devais absolument en avoir une
bon courage et ne te laisse pas faire
un moteur est concu pour durer au moins 250 000 km minimum ......

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto … bareme.php

http://www.forumpassat.fr/forum/topic/1 … nt-moteur/

Carrement que ça fait peur.Je pense que dans un future proche je n'acheterais que des voitures a 2000 euro bref des voitures jetables car si a 2000 euro elle me durons 5 ans il y aura moins de depense .....

C'est allucinant les pannes que l'on retrouve sur les moteurs rescents....

Effectivement moins j'incisterais un peu pour avoir une prise en charge!

Le probleme étant que même si tu obtient une prise en charge de 50% (au bout de plusieurs mois de palabres) sur la base de tes 7 000€ de devis, ça coutera toujours aussi cher de prendre tout à ta charge avec un échange standard ou un moteur d'occase chez un petit mécano....

Là c'est la loose.....

Moi je ne sais plus quoi acheter comme véhicule fiable après les années 2000.....

Pas de réponse ????.

JE pense faire une analyse d'huile moteur...Quelqu'un ici a t'il eu déjà recours a ce procéder?

salut à mon avis c'est la pompe à huile qui a lâché du à l'axe de pompe qui se bouf donc plus de pompe
plus d'huile dans le moteur et casse du moteur , ma passat a 150000 km je viens de le changer et il était
bouffé  bon courage pour la suite car vw connaît le problème mais difficile de leur faire avouer .

Je pense que ça vaut le coup de tomber le carter pour verifier....

salut neo76910 de quelle année ta passat ?

Bonjour
Passat tdi 105 de 2008 impeccablement suivi. Donc 5 ans et 122 000 Km. Moteur cassé. je roule pépère réponse de ma concession :  IL faut en acheter une autre...mdr. J'ai eu 35 ans de Volkswagen. 3eme Passat. Et dernière Volkswagen. Le moteur BXE nest absolument pas fiable et casse. ce n'est pas le premier et pas le dernier.C'est une marque a fuir. La fiabilité se trouve ailleurs maintenant.

Je fais appel aux propriétaires de véhicule VW ayant un moteur 1.9 DTI 105 cv qui aurait une (malheureuse) expérience similaire à la mienne.
J'ai subi une casse moteur (bielle cassée) de ma Passat 1.9 DTI (nov 2008) il y a de cela un mois (Jan 2014).
Après deux refus de demande de prise en charge par VW (la première demande de la part de mon garagiste vers VW, puis une première lettre recommandée à VW), je vais mandater un expert et continuer à demander une prise en charge de la part de VW pour cette casse moteur qui me semble issue d'un problème de conception.
Il semblerait en effet que je ne sois pas seul dans ce cas...
Je cherche donc des cas semblables afin de démontrer que c'est un vice caché (problème de conception ou de production).

C'est effectivement un moteur BXE.
Voilà ce qui figure sur ma carte grise dans le champ "type de véhicule" (D2) :
3CAABXEX0FM5FM5A4032S10GGS.