Bonjour. Je viens de contacter un mécano que j'ai trouvé sur leboncoin. C'est le seul je crois qui propose réparation moteur et il a l'air sérieux. De plus il a l'air de bien connaitre le sujet.

Je lui ai expliqué l'histoire, et il m'a conseillé de réparer le moteur et de ne surtout pas le changer. Comme vous me l'avez conseillé.

Dans le détail, il me prend 240 euros pour remplacer tous les segments, tous les coussinets, les joints, et le kit de distribution/pompe à eau. Et pour les pièces, il me propose d'aller avec lui chez son fournisseur afin de régler directement la facture en profitant de sa remise. Sinon, je peux trouver les pièces par mes propres moyens et les lui apporter.

Seulement comme souvent il y a un hic. Il ne veut pas remonter le moteur dans la voiture car il a été démonté par un autre que lui. Il craint que ça soit "un puzzle".

Que dois-je faire? J'ai un contact qui je pense pourrais le remonter. Mais est-ce vraiment une galère?

Bein en fait il m'explique que si c'était lui qui aurait démonté le moteur, il n'y aurait pas eu de problème, car il se rappellerait bien où va chaque vis et chaque boulon. Mais là il a peur de galérer et de passer trop de temps dessus.

Pour le réparer par contre, il est sûr de son coup.

Oh fait, petit hs ( désolé ). Si vous pouviez jeter un oeil à mon sujet " perte de puissance, valise: circuit air débitmètre " dans la rubrique technique, ça m'aiderait bien.

Merci.

Pensez-vous que faire réparer le moteur et le faire remonter par quelqu'un d'autre soit risqué? Je dis ça dans le sens où si une fois le moteur remonté, la voiture ne démarre pas ou qu'il y a un soucis, auquel des deux intervenant devrais-je m'adresser?

Comment saurais-je si c'est un défaut de réparation ou de un problème de montage?

Les deux intervenants sont sûrs de leur coup concernant leur rôle respectif. Cependant je préfère prendre toutes les précautions nécessaires.

Merci pour vos conseils.

Celui chargé du montage, je le connais. Je l'ai emmené aujourd'hui afin qu'il voit la voiture et qu'il contrôle que toutes les pièces soient présentes.

C'est là que je me suis rendu compte qu'en fait il n' y a que le haut moteur qui a été démonté. La culasse est bien dans le coffre. Elle avait été envoyé en épreuve et tout était nickel.
Par contre le bas moteur est toujours sous le capot.

Le mec va donc me démonter la bas moteur et me le remonter une fois que l'autre mécano l'aura réparé et assemblé. Par contre il a bien insisté sur le fait qu'il ne sera pas responsable si la voiture ne démarre pas, étant donné qu'il se charge uniquement du montage.

Ah bon bah il n'y a pas tant de taf que ça, alors!

hé bah ..

Le démarreur se lance et le moteur ne part pas ou tu n'as même pas le démarreur ?
Si tu n'as rien,la led rouge de l'antidémarrage doit clignoter.
Si oui,il faut resynchroniser les clés avec la voiture ( oui oui ce sont les blagues Renault )
Pour cela,il faut les deux clés à ouverture à distance,fermer la voiture avec l'une et l'ouvrir avec l'autre.
Plusieurs fois de suite,genre 10/15 fois et normalement l'antidémarrage se resynchronise et autorise le démarrage...
Si tu as le démarreur et que le moteur ne part pas,cela peut être beaucoup de choses...
Capteur PMH sale ou hs ( ou pas rebranché par le mécano ),pompe à gasoil ou pompe à injection désamorcée,etc...

Déjà, c'est quoi, comme voyant qui s'allume? Ensuite, essaie voir de l'amorcer au Start pilot pour l'amorcer... Enfin, un gasoil de 3 ans, ça fait des dépôts, c'est pas forcément bon.

Ui mais c'est quoi comme voyant? il représente quel symbole?

Alors je viens de regarder dans la notice et c'est bien le système d'anti-démarrage.

Tu m'as devancé... ok!