Bonjour
Idem pour moi, j'en cherche un invisible pour une 3BG, mais pas à plus de 1000 euros comme chez VW... Avis bienvenus sur des fournisseurs meilleur marché.
Il me semble avoir lu quelque part qu'il y avait des différences entre berline et SW mais je ne sais pas lesquelles, désolé...
Merci

Chez VW un attelage Westfalia avec boule amovible (RDSO) c'est pas 1.000 €, cà vaut +/- 240 € et +/- 70 € le faisceau 7 broches. Après c'est comme si tu vas au resto plutôt que de manger chez toi ce qui tu as préparé donc si tu le fais monter ben faut payer en plus.

C'est ceux pour véhicules avec 4 roues motrices qui sont différents.

je travaille dans l'attelage,

je vais regarder ce midi le prix pour un attelage type RDSO (démontable sans outils et invisible)
et le prix pour un type compact (démontable avec outils, 2 boulons de 19 mais visible)

le tout monté sans découpe visible

pour infos on monte les attelages pour les concessionnaires VAG du coin 
je peux donc faire le montage sur les VW, ou expédier les attelages 

Bonjour,
J'envisage de monter un attelage sur mon break passat variant de 2001.
J'ai regardé les docs de montage qui sont liée à l'annonce ebay qui est posté ci-dessus.
Il n'y a pas de faiseau avec un connecteur tout pret caché quelque par à l'arrière du véhicule ?
Sommes nous obligés de venir repiquer chaque fil comme indiqué ?
ça serait trop beau :-)

Ok merci
il se trouve où ce faiseau ?
il faut le spécifier, le demander en meme temps que l'on commande l'attelage ou bien ça se trouve dans des centre auto type Norauto ou feu vert?

Bonjour,

J'ai profité de ce forum pour glaner quelques infos sur le montage de l'attelage que j'ai effectué il y a 2 jours. Au vu de quelques questions et peurs que j'ai pu lire, j'en profite pour faire un petit retour.

Notamment concernant le branchement électrique, le faisceau spécifique est disponible chez yakarouler au prix de 26,50 € , option que j'ai préféré pour un gain de temps.
Pour l'attelage, je l'ai trouvé neuf à 99 € port compris sur ebay (mais avec faisceau classique), l'attelage est bien conçu avec notamment la plaque prise sur pivot qui permet de la glisser derrière le pare-choc (attelage presque invisible une fois démonté)

Voilà, si ça peut servir

Salut,
De quelle partie veux tu des photos ?
Pour le faisceau, oui se sont des prises en Y, le plus long, c'est pas le branchement mais le démontage di tablier intérieur du coffre pour passer le fil d'un feu a l'autre proprement.
L'attelage se monte bien sans aucune découpe et c'est un jeu d'enfant. Seul petit embettement, un boulon passe juste sur l'isomant du pot et est un peu plus galère que les 3 autres ...

Je te ferai çà demain, mais c'est tout ce qu'il y a de plus simple, deux fiches mâles et femelles sur chaque coté, tu débranches le phare, tu branche sur la prise femelle du faisceau et rebranche le mâle du faisceau sur le phare.

Ce que j'appelle le tablier intérieur, c'est la partie intérieure entre les deux feux mais j'ai une Sedan, c'est peut être plus simple sur la break vu que l'ouverture est au niveau du sol du coffre. Car le faisceau rentre par un trou avec un cache sous le feu arrière gauche et passe par l'intérieur du coffre pour rejoindre le coté droit (un cache caoutchouc pré percé est livré avec le faisceau spécifique)

La dépose du pare-choc, est très simple, il faut déposer les deux feux  (3 vis par l'intérieur) mais il me semble que ce n'est pas nécessaire sur la version break et après quelques vis dessous, 3 dans chaque passage de roues, et ca vient tout seul (rien à voir avec le montage que j'avais eu l'occasion de faire sur une beettle )
Je n'ai même pas eu besoin de débrancher le radar de recul, il y a suffisamment de mou pour le poser sur le coté.
Ensuite tu as 4 écrous a défaire pour enlever la barre anti écrasement qui est sous le pare-choc, puis tu enfile le pare choc dans les deux montants creux de chaque coté.
Les vis se passe par l'intérieur du coffre (sous le tapis), il y a 4 opercules noirs pour masquer ces trous, les deux plus en arrière rentrent tout seul, pour les deux autres, il faut mettre un petit coup de tournevis assez ferme à l'intérieur pour traverser le blaxon.

J'ai déjà monté 5 attelages sur mes différents véhicules, et c'est vraiment le plus simple à monter de tous ... et de loin ...

Désolé pour le retard, voici les photos promises

Sur la première, la fameuse prise en Y derrière les feux, la partie avec les fils verts étant celle qui vient s'intercalé entre la prise d'origine (fils multicolores) et le feu

Sur la deuxième, le système escamotable de la prise (en haut repliée), une fois le crochet enlevé, on ne voit que les deux platines de fixation.

Je comprends pas les constructeurs, ta prise se cache alors que les support du col de cygne reste visible et moins a l inverse, une fois demonté, mon attelage est insivle hormi la prise..

Bonjour R.Mike,

J'ai une question pour l'attelage.

J'ai une passat 1.9 tdi 130 embassy 2005, j'ai vu l'attelage sur ebay a 77.99 euros + frais de port à 18.00 euros avec un faisceau classique.

Sur les photos que vous avez publié sur le forum, je vois que le branchement (câbles verts) se fait juste en remplacement du branchement d'origine, je voulais savoir si c'était tout ? s'il n'y a rien d'autre à faire? Ou a acheter? si oui est ce qu'il s'agit du faisceau que vous avez acheté sur yakarouler à 26.50 euros?
Il n'y a donc pas de défauts au niveau de l'ordinateur de bord ? car les branchements avec un faisceau classique me font peur !
Je recherche quelque chose de facile à installer ou même un enfant pourrait le faire.

Cordialement.

Merci R.Mike je vais commander comme vous. L'attelage est il de bonne qualité ? Pas de soucis? Moi c'est essentiellement pour y mettre un porte vélos.