Tu n'as pas posté dans la bonne rubrique, je déplace.

Merci pour le déplacement !

J'ai des pistes, comme les relai "409" qu'on trouve sur les v5 golf, ou le module TSZ, ou alors le capteur PMH ...

Rares sont les utilisateurs ayant eut ce soucis ... mais je suis tenté de regardé du coté relai !

Une chose est certaine, vu le caractère de la panne (à chaud) ça pue l'électronique.

Seul truc chiant, faut pas que ca arrive dans un rond point, car c'est une vraie galère !!! sur les 5 coupures depuis jeudi ....2 dans un rond point aux heures de pointes, v'là le bordel

Un ami avait eu un problème de ce genre sur son zafira.
Quand il roulait avec la clim,aucun problème mais dès que la clim était coupé,elle calait.
Après moult recherches,Opel a finit par comprendre que le papillon d'admission était encrassé.
Un bon nettoyage à l'essence avec un pinceau et depuis plus de problème!
En fait la clim "forçait" le moteur dans les tours ce qui empêchait le calage.
Sans clim le papillon fermait mal,donc trop d'air=mélange trop pauvre=calage.
Truc tout con a faire,sort une bougie et regarde sa couleur...

Bon j'ai essayé le coup du "je roule avec la clim" ça a bien marché .... 30 minutes !

elle a calé, définitivement !! J'ai attendu une heure et elle a jamais voulu redémarrer ...

Bon, je penche pour un pb de relai ... A suivre !

Je l'ai laissé garée proprement (j'ai du la pousser sur 300 mètres), je passer voir si elle redémarre ce soir après une journée de repos. Le but la ramener @ home pour diagnostiquer.

J'ai pu rapatrier la passat à la maison hier, elle a démarré après 1 journée sans sollicitations.

Il m'a fallu tenir un ralenti accéléré au pied, mais ça a été.

J'ai commencé à jeter un œil, J'ai un relais 372 qui n’apparaît pas sur la RTA (en tout cas le numéro est différent sur la RTA, 208 de mémoire) ... du coup je l'ai trouvé sur lecoincoin (en neuf) ce 372 mais je ne m'explique pas cette différence ?? Idem pour le relais de contacteur X.

Première étape du dépannage à réception, changer ce relais 372 qui serait celui de la pompe .

Ensuite, capteur PMH et je vais aussi nettoyer le papillon d'admission aussi par précaution ;-)

Un pote m'a appelé hier soir, sa bora V5 ne veut pu démarrer non plus...

Je pense au capteur PMH, mais ca surtout pour le démarrage, je pense pas qu'elle calerait en roulant.

PS si ton radia de clim (évaporateur ou condenseur ??) est percé, ton compresseur ne s'enclenchera pas, car plus de gaz ni de fluides dans le circuit, et le pressostat fait son job !

Oui panne PMH et capteur arbre a cames aussi, après j'ai pas regardé comment ca se situe.

Et vu l'accessibilité des "gros" blocs, c'est un peu galère...

sur le net, tu en as une paire qui ont des VR   ou V5, avec leurs caisses qui calent à chaud, et la cause était le capteur HS.

Merci pour votre réflexion.
J'ai reçu ce matin le relai 372, monté dans la fouillé car ça prend du temps a monter cette petitcochonerie lol

A priori c'était ça, j'ai fais 10 fois le tour du patelin, histoire de pas trop pousser si elle coupe, et ras.

10 min après .... elle démarre pas .... la loose

Faut ecouter bab.La plupart du temps....en fait non a 99% du temps c est lui qui à raison.

Il fait le modeste!....

Combien vaut le capteur???.....
Surement pas plus cher qu'un passage à la valise chez VW....

Tu n'as rien à perdre àle changer en premier et surtout tout à gagner!