Bon petit up...

Ca y est...ma géométrie variable à été nettoyée...tout compte fait se fut rapide...enfin juste l'étape du nettoyage...parce que sinon on a eu un petit pépin...

Lundi soir, motivé démontage...et quasi avant de sortir le turbo...problème pour dévisser la durite d'huite du turbal...pièce grippée...en tournant c'est la durite qui tournait surtout !!!

Il est tard...Donc après une bonne décision de mecanoyo..on stoppe tout..

Mardi matin direction VW...durite commandée...une autre pièce à commander...bon 43HT pour un tuyau de métal..arrrfff

Mercredi soir, hop étape 2...dégrippage de la GV (la photo viendra), remontage.

AU passage un filtre KN posé...

Sinon, Lundi prochain, RDV avec Golfopeos pour la reprog !!!!!

il l'a monté à quel puissance et quel couple? il l'a passé au banc avant et après?

Alors pr Bab : je pense qu'on est vers 160ch/370mkg. On a pas été plus loin car en boitoto comme tu dirais, le convertisseur m'aimerais pas trop...
Le but étant d'avoir une voiture qui est plus de punch si on écrase la pédale.

Pas de banc non plus avt/après. Plusieurs log après l'injection de la nouvelle carto pour vérifier la pression turbo, débitmètre etc etc...

Je reprendrais les mots de mecanoyo : Golfo n as pas de banc et n en as pas besoin, contrairement au banc ou il injecte la carto pour chercher les chevaux, Golfo cherche l agrement de conduite et la linearite de pression turbo sans lag.. Donc reglage sur route avec donnee embarquée, et repro adapte a chaque moteur(suivant etat turbo et debimetre). Sur le banc il te mette une carto type tdi 130 et basta..

Pour filip78 : oh que oui c'est une autre voiture...après 2500 ça pousse fort !!! Un plaisir notamment ici à Grenoble où les routes deviennent pentues rapidement. Pour reprendre un peu mieux de lacets en lacets c'est top.

De rien...en plus..pour le prix je trouve la prestation excellente...bon accueil...personne plus que sympathique...et compris aussi le remise à l'origine si un jour on veut vendre par ex.

Sinon hier...dans mon petit bled...rencontre entre différente génération de VW (pas de passat)

Et alors toujours ravi de ta reprog?

Bon ce matin...désiglage malle arrière : pas facile, plein de mousse/colle restée et j'ai fait deux encoches sur la peinture mais faut avoir le nez dessus pour le voir...perso j'ai préféré utiliser le dissolvant sans acétone de Madame pour le vernis à ongle...plus long mais peut être moins abrasif pour le vernis de la voiture.

Sinon, une des maladies de nos chères voitures... le sigle VW au milieu des jantes qui deviennent tous moches... donc remplacement des bagues centrale des roues... ps : je sais mes jantes sont sales...et il me manque le protège anti-vol Grrrr

Avant :

Après..ah c'est plus beau comme ca!

c'est exactement ça  Bab...

Non pas de trace enfin faut vraiment avoir le nez dessus dessus...car après j'ai utilisé de la pâte grise pour rayure + polish + huile de coude.

Sinon, les logos ont été posées sur les jantes les moins abimées...car oui j'ai enfin permuté les AR avec celles achetées d'occasions...mais j'ai gardé les anciens au cas où...

Sympa en HDR...

Pas de prb mon Meca...avec plaisir