Bon je suis allé faire un saut chez VW ce matin, et le défaut à l'odb concerne la vanne EGR qui se bloque.
Sinon pour mon produit à injecter à l'admission (pour "désencrasser" le turbo), j'ai posé la question au mécano, et il me dit que si c'est injecté après après le débimètre, il n'y a pas besoin de le débrancher, mais j'ai un doute... (il dise de le débrancher sur le mode d'emploi)
Des avis la dessus?
Passat VI SW TDI 105 Confort 2006 Bleu Graphite, Vitres teintées, calandre chromée, Kit HID, Jantes Chicago
18', RNS 510 B + Caméra de recul, volant multifonctions + grand ODB
Mon deuxième joujou : Mustang 1967 GT390 - V8 6.4L - 320cv
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