et voilà l'aspect de la EZ aujourd'hui ^^

et maintenant les choses qui fâchent

ha oui, pour dire aussi que la voiture roule maintenant à l'éthanol, 100% qui plus est.

8° d'avance et gicleurs de 125 et 130. Dans mon cas , ça roule. Reste à vérifier la richesse dès que possible. Les premiers gicleurs de 130 et 150 étaient trop gros, la voiture s'engorgeait facilement en reprise en 3 et 4ème

en effet pour l'éthanol je suis pas mal content.

Mais pour avoir une idée de la conso, est ce que l'un d'entre vous sait combien consomme en moyenne un 1.6 carbu EZ dans nos 35I ?

Je n'avais jamais vu c'te bébête là...

pfiou, 1 an que je ne suis pas passé par ici (désolé pour la personne avec qui j'avais engagé une transaction ><) , la vie n'étant pas encore tout à fait stable en ce qui concerne mon lieu de vie ^^... et je vais peut être encore devoir déménager.

En ce qui concerne les passat, j'ai encore le break que j'essaye de refaire tourner, mais l'approvisionnement en éthanol est encore un peu plus compliqué, car je me suis éloigné de la station où j'allais de temps à autre. Donc la petite risque de fonctionner à nouveau à l'essence et je me tâte même à faire un swap, vu que j'ai une golf 2 gti avec un moteur PB qui risque de ne pas avoir de carte grise si son ancien proprio ne se bouge pas un peu de c*l

Bref, il est temps que je fasse tourner ce break qui n'a pas vu la route depuis 6 mois et qui actuellement refuse de rouler (elle démarre péniblement et cale au bout de 200m) , il me manque ce petit et serait beaucoup plus pratique que ma polo 86cou ma GTI cup

Bon courage pour ta remise en route en tout cas

elle a bien voulu démarrer hier et redémarré ce matin (difficilement) ainsi que ce soir sans soucis et en tenant le ralenti. \o/

C'est presque dommage de ne pas tenter de régler le tout pour qu'elle soit à son potentiel maximum sous éthanol. ^^ Mais le soucis reste vraiment l'approvisionnement et le stockage du e85

Par contre, quand je débraye, j'ai mon embrayage qui hurle comme un possédé, quand j'ai une vitesse en prise sans avoir le pied sur la pédale, plus de crissement horrible et strident.

Quelle pourrait en être la cause? une butée d'embrayage?

hmm, sur d'autres forum aussi, ils pensent que ça pourrait être çà.

Je suis donc bon pour tomber la boite de vitesse. >< J'auaris bien voulu en profiter pour remettre la boite d'origine mais ... je n'ai plus les bons cardans, ce sont ceux du diesel qui sont dessus en même temps que la bv5 du gazout

Je cherche une solution alternative... et j'ai peut être trouvé.

Un bon coup de propre!
J'aime bien le flingo dans le coffre!

en fait, je ne pense pas que mon embrayage soit en cause, car ce qui a fait des copeaux, c'est bien ma butée, il faut donc bien la changer, c'est plus qu'urgent ^^

la butée mise en cause

celle de la bv4 qui est en bien meilleur état

mais je vais en mettre une neuve, au moins je serai tranquille (ici à droite sur la photo, la moins mauvaise des 2 autres à gauche)

ha oui, les tulipes ont été changées

et l'état du diaphragme,

je me tâte même à changer l'embrayage tant que tout est ouvert, car je ne peux quand même pas utiliser la voiture, je n'ai pas le radiateur et il n'est pas de stock chez un de mes fournisseurs favoris ici dans l'hexagone.  Est ce que je commande radiateur et kit embrayage en allemagne comme pour la GTI ? :scratch: ... mmmmh... madameva m'éclairer, vu que c'est elle qui veut le break ^^

en effet, je vais être sage et ne pas me faire avoir une nouvelle fois, l'embrayage va être changé. Et pour me faciliter la vie, me suis fait une nouvelle copine: une grue d'atelier, encore appelée chèvre là où j'ai grandi et giraaf chez nos copains flamands  

Avec 5 véhicules à la maison, ça servira bien ^^

ho oui que ça va être utile ^^ et rapidement en plus . Vais aller l'enlever de la voiture, elle est encore en kit acutellement

Parfait! J'arrive te le chercher ce soir!