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Forum Passat » Passat VI » Technique » Problème de niveau de liquide de refroidissement
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bonjour à tous
je m appelle corder,j ai une superbe passat carat de 2006 ,et j ai mon niveaude liquide de refroidissement qui descent frequemment en dessous du niveau mini, de ce fait le voyant au tb me demande de verifier, j ouvre le bocal et le niveau remonte au milieu du bocal ,dites moi à quoi c est dû, dois je l emmener au gge pour purger,merci de me repondre si vous avez dèjà eu le cas. merci d avance
Bonjour à toi,
j'ai le même phénomène sur ma Passat de 2007, moteur BMA, depuis au moins 2 ans. Elle a maintenant 280000 km. Je n'ai jamais trouvé l'origine du problème. Cela n'empire pas mais n'est certes pas normal.
Peut-être qlq a-til une idée? On verra.
Salut,
le derniere (et seule) fois où j'ai eu ça, c'etait le joint de culasse (sur clio 1.9D) ...
Si c'est le joint de culasse, en général il y'a de la mayonnaise dans le bocal de liquide de refroidissement...
en general, mais pas necessairement
N'y-a-t-il pas ce genre de probleme lors des cas de culasses fendues biens connus sur le 2.0l IP?
Probleme du fait du passage des compressions dans le circuit de LDR.
fuite au niveau du radiateur si tu es obligé de rajouter du liquide régulièrement.
Ou la culasse poreuse. Lorsque le moteur est bien chaud, tu n'as pas d'odeur de liquide de refroidissement au niveau du moteur??
+1 pour la culasse poreuse.
Autrement tu peux aller faire un diag en concession pour une cinquantaine d'euros. Ils vont mettre le circuit sous pression pour déceler les éventuelles fuites.
(J'y suis allé pour ma 170CR qui sent le liquide après 2h de route. Résultat : une micro fuite au niveau du FAP.. 800€ .. pour l'instant je laisse tomber.)
Bonjour,
je remet environ une tasse de liquide pour env. 1500 km. Pas d'odeur, pas de trace de fuite apparente. Je suppose que l'eau s'en va dans une chambre de combustion. L'ouverture du vase d'expansion laisse s'échaper la surpression, le liquide remonte. Cela dure depuis plus de 2 ans soit plus de 100.000 km. Peut être faudrait-il faire un test sous pression chez VAG. Mais bon, si le phénomène ne s'accentue pas, le remplacement d'une culasse étant onéreux, cela n'est probablement pas trop grave.
Si ça n'a pas évolué depuis 100 000 km, moi je ne dépenserais pas 6 000€ sur une culasse....
J'ai exactement le même problème. J'avais changé le bocal mais çà n'a rien fait. Je laisse comme çà et surveille tous les mois.
Hello.
Pour le phenomène du LDR qui remonte quand on ouvre le bocal,
il peut s'agir de la soupape de surpression defectueuse dans le bouchon.
Dans ce cas, essayer avec un bouchon neuf.
Cependant, la cause profonde est forcément un ajout d'air dans le circuit de LDR,
et ceci ne peut provenir que d'une (infime) fuite de compression (culasse ou son joint).
Hello,
j'ai essayé un autre bouchon de vase et le problème est similaire.
On pourrait effectivement croire à une surpression due à une fuite de compression au niveau de la culasse. Faut donc relativiser, si même ce n'est pas normal, cela ne s'accentue pas au fil du temps. Donc incriminer la culasse et dépenser une somme considérable, j'en ai tiré parti en surveillant le niveau chaque semaine. Je ne vois pas réellement d'autre solution.
Merci
Bonjour à tous,
Je me pose une question : il va où le liquide quand le niveau baisse ? C'est normalement le rôle du vase d'expansion d'absorber les variations de niveau.
Les circuits de refroidissement modernes sont conçus pour travailler de façon hermétique et sous pression. La surpression permet au liquide de refroidissement d'atteindre bien plus tard son point d'ébullition et par conséquent de dimensionner le système de radiateur de façon plus optimisée (réduction). Ce système permet aussi une purge automatique de l'air du circuit qui est mauvais car provoquant de la corrosion interne du moteur.
Rouler avec un système qui n'est plus hermétique n'est donc pas une bonne solution à longue échéance.
Salut !! j'ai probablement le meme souci 
Ma passat est de 2006 , 2.0 170 ch avec 130 000 km , consomme a mon gout beaucoup de LDR . Elle me vide un bocal quasiment tous les mois . Obliger faire l' appoint a chaque fois .
Auriez vous une piste svp ?
Bonjour a tous
J'ai le même souci
Aujourd'hui je décide de faire un tour en dessou du moteur et la bingo
Le radiateur fuit , j'avais peur que se soit la culasse qui est poreuse ! Mais c'est pas le cas et je touche du bois.
Je remarque une petite goute de liquide de refroidissement en bas a droite ( côté passager).
Question : j'envisage de mettre un anti fuite genre wyns ou bardhal.
Qu'en pensez vous ?
L'anti fuite permet de tenir jusqu'à la réparation mais c'est tout...
C'est bien ce que je viens d'écrire dans l'autre post.
Pour moi aussi même problème mais j'ai du rajouter 1L en 60000km donc je surveille mais ne me prend pas la tête.
Je vais quand même regarder le radiateur à l'occasion, il faut que je vidange et change le liquide aussi.
C'est une SW 170 DSG de août 2007 avec 90000km.
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