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Forum Passat » Passat VI » Technique » Consommation d'eau sur moteur tdi 140
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je voudrais savoir si quelqu'un a deja eu une consommation d'eau à un moment donné et celle-ci a disparu ?????
c'est le propriétaire d'une passat tdi 140 qui me parle de ca ????
pas eu ce genre de soucis.
salut qu'il regarde si le radiateur ne souinte pas, c'est ce qu'il m'arrive en ce moment j'ai une conso de liquide aléatoire.je me suis rendu compte que mon radia fuit entre la partie alu et le montent en plastique,mais pas tout le temp.la température extérieur y fait beaucoup.il faut surveiller le fond du carter de protection plastique inferieur a la lampe torche.si il détecte du liquide le radia est bon a changer!
merci pour l'info
moi j'ai plus pensé à un probleme de joint de culasse car connu sur tdi 140 mais comme c'est aléatoire ???
merci pour l'info
moi j'ai plus pensé à un probleme de joint de culasse car connu sur tdi 140 mais comme c'est aléatoire ???
le 140 c'est plus les culasse poreuse que le joint de culasse .c'est pour ca que si la conso est aléatoire tu peut avoir mon style de probleme!si il s'avere que tu na aucune fuite,la éffectivement un probleme de culasse peut etre envisagable.le cout de raparation n'est plus le meme!!j'éspere pour ton amis que c'est le premier probleme !!
Un propriétaire de Tdi 140 te parle, c'est très vague pour déterminer de quel moteur il s'agit, quel niveau de "consommation de liquide", à quel kilométrage et dans quelle circonstances ???
c'est sur une passat sw tdi 140 4motions de 2006 !!!
mon ami n'est pas du tout technique.
C'est une véhicule que je souhaitais acheter mais en venat la voir j'ai vu le niveau de liquide inferieur au mini et donc je m'interroge ???
Selon lui, voila 6 mois, elle avait deja consommé de l'eau (combien ???) et vw lui avait répondu que cela peut arriver.
Il s'est pas inquiété car cela ne s'est reproduit jusqu'à ma remarque.
Pour info elle affiche 205kms.
Je sais bien qu'il y a eu des problèmes de culasse sur le tdi 140 aussi bien chez vw que chez audi !!!
mais aussi des joints de culasse.
Je n'ai pas vérifié les dires sur une fuite du radiateur .
A voir
Un propriétaire de Tdi 140 te parle, c'est très vague pour déterminer de quel moteur il s'agit, quel niveau de "consommation de liquide", à quel kilométrage et dans quelle circonstances ???
je te soumet mon probleme avec un moteur bkp de 2006 en presque 145000KM et il est vrai que en général ce symptome débouche sur une culasse poreuse!moi non et j'en suis très content,je touche du bois.
Il est très rare que toutes les pièces de séries soient touchées sans réaction du constructeur sur la production.
Il en va ainsi des culasses, sont plus généralement sujettes à être vérifiées les culasses portant les réf V320, V330, V125, V130 et plus spécialement à contrôler le cylindre 1. Il existe d'ailleurs une procédure spécifique prévue chez VW pour ce contrôle. Normalement VW prenait en charge je pense à 100% jusqu'à 100.000 km ensuite de manière dégressive.
Il arrive aussi assez régulièrement que la fuite soit due au radiateur de recyclage des gaz d'échappement.
Dans certaines régions les rongeurs font aussi quelques dégâts.
Bonjour à tous
J'ai le radiateur qui fuit côté en bas à gauche (côté passager)
J'hésite entre mettre du liquide anti fuite genre wyns ou bardhal ou carrément chant le radiateur.
Le souci c'est que j'ai pas envié de démonter la face avant car c'est pas évident dans mon box avec peu de lumière .
Quelqu'un a déjà fait l'une des options ?
Merci
Bonjour, j'avais mis du liquide anti-fuite dans un circuit d'eau de Clio; cela a tenu un bon moment, mais c'était du côté de la pompe à eau que ça fuyait et cela a laché au final.
Dans mon cas, cela a permis de gagner du temps et surtout un soir à 18 H 00 de pouvoir attaquer 400 Km (on avait aussi 25 L d'eau dans des bidons!!!!!!)
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