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Forum Passat » Passat VII » Technique » Bluemotion - récupération d'énergie freinage
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Salut,
j'ai vu que les passat bluemotion avaient une récupération d'énergie au freinage et que celle-ci était retransmise aux roues lors des accélérations. Ça marche comme, il y a des moteurs électriques dans les 2 roues avant ?
Il y a assez peu de documentation là-dessus. C'est présent sur tous les modèles bluemotion ?
merci.
jamais entendu parler de ça
Oui j'ai entendu parler de récupération d'énergie au freinage, mais pas de restitution aux roues motrices, il me semble que mon concessionnaire m'avait parlé à la livraison de chargement de la batterie, ça a à voir pour le stop&start car la batterie doit avoir un minimum de charge pour que le système fonctionne, donc coupure -> économie de carburant et moins de rejet de CO2, c'est ça entre autre le système bluemotion avec en plus des rapports de boite différent etc...
c'est ce qui est marqué dans le catalogue page 28, ils parlent bien de moteurs électriques et pas seulement de charge de batterie :
Bonjour, "des moteurs électriques"..... Je suppose qu'ils veulent parler des moteurs d'essuie-glace, de ventilation, d'assistance, etc.
La batterie étant rechargée lors des phases de freinage, demandera moins d'energie à l'alternateur de façon courante. Et l'alternateur demandera (un peu) moins d'energie au moteur.
oui mais ils disent "lors des accélérations"...
bon, je demanderai au concessionnaire quand j'irai faire un essai.
Mais je suis d'accord que c'est assez vague dans le catalogue....
J'ai la même chose sur le Touareg, d'où ma réponse.
ok.
Et c'est uniquement sur les modèles Blue motion ou aussi sur les autres ?
Parce que dans la liste des équipements, ils disent juste qu'il n'y a pas le système sur les véhicules essence 122 ch mais ne parlent pas de bluemotion...
J'ai la même chose sur le Touareg, d'où ma réponse.
Tout à fait d'accord, c'est ce que mon concessionnaire m'avait expliqué.
Un alternateur devient un moteur si on lui envoie du courant, je suppose que c'est l'alternateur qui remplit cette fonction. Également pour le redémarrage du stop & start.
Je rajoute que lorsque j'ai réceptionné ma passat embassy, personne n'a pu m'expliquer le fonctionnement de ce système. Le vendeur ne connaissait pas toutes les options, entre autre le rétroviseur extérieur gauche électrochrome jour nuit.
Salut, moi aussi cette histoire m'à beaucoup intrigué, et la seule explication que j'avais trouvée, c'est que l'alternateur est "debrayable" et il charge, dans la mesure du possible la batterie lors des phases de freinage.
Je suis dans le même cas: c'est intrigant... 
Mais comme je ne vais qu'un peu plus de 2 fois par an chez mon concessionnaire pour l'entretien, j'oublie de demander ! 
J'essayerai d'y penser à la fin de l'hiver, pour mes 150.000 !!!
a mon avis c'est une traduction mal foutue du catalogue
le système bluemothion( technology) a entre autre le rechargement de la baterie au freinage afin d'alimenter pendant un certain temps les accessoires , ça dois pas être terrible en gain mais petites améliorations avec petites améliorations on arrive a faire des economies
ce n'est pas avec cette bêtre batterie 12v qu'on relancera la voiture en electrique comme une prius ou autre hybride
encore une preuve de l'ignorance des vendeurs, le mien m'a clairement expliqué celà
je cite aussi
La récupération de l'énergie de freinage
Tous les moteurs avec BlueMotion Technology sont équipés de série de la récupération de l'énergie de freinage. Sur ce principe, l'énergie libérée au moment du freinage ou en mode frein moteur est transformée par le générateur en énergie électrique, stockée dans la batterie et disponible au moment où surviennent des processus d'accélération. La batterie peut alors alimenter des consommateurs électriques et libérer le moteur de l'entraînement du générateur.
Je penses que cela compense les pertes que la batterie subit lorsque le "start and stop" s'enclenche.
L'alternateur s’arrête lorsque le "start and stop" s'enclenche donc ...
à vérifier mais pour moi la raison la plus probable
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