Le CT est au courant qu'il te faut un bout de plastique sur la passat VI chaussé en 18"?
Et bien dit donc ils sont fort chez vous
Mais à quoi sert il?

Désolé !
Je ne comprend pas le sens de votre réponse [mdr]

Bon on reprend pour Homer95 qui dormait au fond de la classe près du radiateur (ça me rappele la jeunesse) [mdr]

Chez VW d'origine tu n'as pas de ET 45, donc ce n'est pas peu importe. En 17' c'est ET47 et en 18' c'est ET44.

VW donne plusieurs valeurs des réglages de géométrie selon les combinaisons de chassis et jantes installées. En dehors de ça ben si tu mets autre chose tu tires ton plan pour trouver toi-même le bon compromis (autrement dit 99/100 celui qui te monte autre chose te laisse tout en l'état sans parfois même savoir qu'il existe des différences de réglages à vérifier ou adapter).

En résumé VW fourni les données de réglages de géomtérie pour : le chassis normal, le chassis "renforcé" (augmentant la garde au sol), le chassis sport avec jantes autres que 18' et le chassis sport avec jantes de 18'.

Tu vois donc que ce n'est pas peu importe, si tu as le chassis sport d'origine avec des 17' et que tu passes au 18' il faut vérifier et adapter (d'où ta remarque très juste sur le carrossage arrière au début du post).

Pour ce qui est du pare-boue (oui c'est ainsi je pense qu'ils appellent cette très petite pièce), effectivement c'est d'origine en 18', son utilité ... on peut en douter, juste un peu moins de projection en ligne droite, mais bon ça reste très limité.

Bein vi ! Un 3BG , tu l'abaisses , tu lui mets du 19" et tu roules [mdr]