Je pense que ça a été changé également. Ils m'ont dit qu'ils avaient tout changé sauf les amortisseurs ...

exactement le même problème que toi.
j'ai déjà posté sur le forum mais pas de réponse.
mon garagiste a tout vérifié et rien d'anormale...
les têtes de cardans sont neuves et les soufflets aussi. c'est vrai qu'a première vu on dirais un bruit de cardan mais ce n'ait pas le cas. plutôt un claquement de plastique uniquement lors d'un Legé braquage sur la gauche ( si ca fais pareil que moi)
pour le bruit métallique moi c'est partit tous seul après une géométrie puis revenu et la plus rien depuis que le bruit de claquement est apparu.

ps: j'ai déjà vérifié tout les plastique en dessous et ils sont biens fixés.

remarque: un des capteur d'usure de plaquettes de freins était coupé donc je pensais que le claquement venait de la mais après l'avoir attaché cela n'a rien changé.

moi 160.000 tout pile hahahaha.
Je continu de chercher d'où viens ce maudit bruit.
malheureusement même mon ami qui travail chez VW en Allemagne n'a pas de piste appart un bras de suspension mais il sont OK d'après mon garagiste.

visiblement Volkswagen a loupé un truc dans la conception du train avant car la tienne est de 2008 et moi fin 2003...

dès que je trouve quelques chose je te tiens au jus.

Tout semble ok, par contre c'est quoi les coupelles d'amortos ? Je peux voir ça où ?

j'ai trouvé sur youtube une vidéo qui represente parfaitement le bruit "metallique" que l'on entend quand on roule sur des routes accidentés ou campagne a faible allure si tu as bien le meme problème que moi.
parcontre j'ai toujours pas d'info sur le claquement au braquage je prend une vidéo cette après midi pour mieu vous rendre compte.

vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=QWH53mbQG2E (voir vers millieu de la vidéo ou le bruit est plus prononcé sur cette audi )

oui je vois ce que tu veux dire. moi c'est pareil mais vu du dessous de la voiture ca ressemble etrangement a ce bruit sauf qu'il serait aténué pour nous qui sommes dans la voiture.

Non, mais je ne suis pas mécano, doit on démonter qqch pour y arriver ? Par ou passer ? Par le capot ou via les roues ?

En effet la bombe de silicone est plus efficace.
En fait il faut déjà en mette par le moteur en haut les fixations d amortisseurs ou il y a des pièces plastiques. Et en suite en démontant les roues avant à chaque point d encrage entre deux pièces métallique et sur chaque élément plastique ou caoutchouc.
Les indications que vous donne me fait penser à un claque que j entends aussi que peut de fois et seulement quand je démarre fort avec mon 170 cv. Pour ma part je penses plus a une rotule ou un Silentbloc au niveau du train avant . Il faut savoir que ce sont des éléments très sollicité pas la puissance passe.

salut Fred5550,
mon soucis n'est toujours pas résolu mais j'ai demandé a quelques garagistes au tour de moi, et ce qui en sort sont les coupelles d’amortisseur! après je me rends compte que le moteur donne des ac coups a l’arrêt mais ce n'ai pas régulier (ex: arrêt a un feux) a vrai dire je m’aperçois que cette voiture est monté sur du caoutchouc! je dois passer demain chez WV on verra bien ce qu'ils diront! mais si vous avez des pistes n'hésitez pas.

une butée c'est environ 50 euro/pièces après faut y mettre la MO.

pour ma part les triangles ont été changé l'année dernière, donc de toute façon, par élimination je trouverais bien!