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Forum Passat » Passat V » Technique » Shunter EGR (tuto en page 3)
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zizzag, tu as plutot reduis,comme la mienne,le debit au minimun pour ne pas avoir ce voyant,elle reste donc active...
364.000kms! ça va lui faire du bien! 
366000kms aujourd'hui
Je viens de faire 40kms, avec la vanne ERG abaissé via VAG COM, et bien niveau conso sur l'affichage ODB, il y a une nette différence (0,5l/100kms)
j'suis bien content;)
Pas mal.
Vanne EGR abaissée ? Combien as tu mis? - de 33768 ? Quelle région? Avec le froid ça va ?
Sinon, un petit fabriquant artisanal de plaque EGR :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=21_s
Elles ont l'avantage d'être fine, donc pour pouvoir laisser le conduit entre le collecteur et la vanne.
C'est plus cher que l'original chez VW... 
Pas mal.
Vanne EGR abaissée ? Combien as tu mis? - de 33768 ? Quelle région? Avec le froid ça va ?
Salut,
J'ai mis 33768. Bien moi j'e suis en rhone-alpes à 40kms au sud de Lyon, les températures tournent autour de 0 - 3°
et ben ma fois ça va, mais qu'est ce que le froid à avoir avec la vanne EGR?
nougatdur a écrit:Pas mal.
Vanne EGR abaissée ? Combien as tu mis? - de 33768 ? Quelle région? Avec le froid ça va ?
et ben ma fois ça va, mais qu'est ce que le froid à avoir avec la vanne EGR?
Avec le froid, on consomme plus. Avec la vague de froid de fin novembre, ça aurait pu biaiser tes mesures. C'est le cas vers chez moi. Il a fait très doux jusqu'à fin novembre, puis très froid d'un coup. Je l'ai sacrément senti sur mon dernier plein.. Quasiment 1L de plus. Donc je n'aurai pas pu faire ce test de manière objective.
Ce qui est intéressant, c'est que tu as mis les valeurs maxi, et que ça semble très bien marcher.
Jsuis a 5,2 l de moyenne a 100/110 sur 10 borne depart moteur chaud..
Et bien vous avez de la chance ...
Pour ma part ça ne change absolument rien du tout 
Et je dirais même plus, absolument rien du tout ...
J'ai même l'impression qu'elle consomme de plus en plus, mais d'ou vient tout cela, that is a question ...
As tu changés de pneu récemment ??
Vérifie leurs pressions aussi, bon vu ton métier tu as déjà du vérifié cela, mais bon je lance des idées on c'est jamais les solutions les plus simple sont parfois oubliées.
Si le probleme augmente, je persiste dans un probleme de fuite..
Moi j'avais essayé de shunter ma vanne EGR, en débranchant et bouchant la durite de commande pneumatique. et j'avoue avoir vite tout re branché, ma conso c'état envolée.
là par VAGCOM ça va mieux je retombe à ma conso de cet été avec mes pneus été avec le froid et les 4 pneus neige ma conso avait augmentée de 5,8l/100km en moy j'était passé à 6,2l/100kms. Moi quand je lit 6l sur l'ODb ça me fou le plomb au prix du gazouz aujourd'hui.
Ouep tout est neuf ... Pneus, vidange et 4 filtres, etc ...
Moi j'ai mis les plaques , donc plus de gaz d'échappement.
Mais j'ai laisser branché la durite de commande de la vanne , je la laisse fonctionner je sais pas ci cela à une incidence....?
@mika Si t'as les plaques tu peux laisser brancher... Ca ne change rien vu que c'est bouché derriere...
@oshimura tu as débranché la durite c'est ca ? ou par vagcom ? si t'as juste débranché la durite, c'est qu'elle doit être fortement encrassée, et ne ferme par correctement, il faut donc mettre les plaques, ou la nettoyer.
Un vanne EGR qui a du mal à fermer, j'ai du mal à y croire. Quand on voit la puissance du ressort de rappel.. Avec les doigts, c'est impossible de l'ouvrir.
On peut y arriver en branchant et une durite et en aspirant par la bouche, mais en lâchant d'un coup, le ressort claque sec !
@oshimura tu as débranché la durite c'est ca ? ou par vagcom ? si t'as juste débranché la durite, c'est qu'elle doit être fortement encrassée, et ne ferme par correctement, il faut donc mettre les plaques, ou la nettoyer.
Salut,
J'ai déjà les plaques, le tuto page 3 : ICI c'est moi 
Bizare ton histoire, les seul cas de surconsommation avec egr shinté, c etait ceux qui debranchait pneumatiquement mais que les conduits etaient encrassés... Avec les plaques et le nettoyage, jamais personne n as eu de surconsommation..perso moi j'aivraiment gagné.. Apres est ce un concours de mauvaise circonstance: tu shinte, tu focalise sur la conso et le froid tombe donc tu consimme un peu plus..
YoP !
En ce moment je tourne à 6,3 litres aux 100 km !
Avec une conduite (extrême) ECO !!!
Je ne suis pas du tout convaincu par le "shuntage" de la vanne EGR ...
Ce qui est sur c est que c est mecaniquement impossible de moins consommé en la rebranchant..
Oui c'est indéniable. C'est mécanique de toute manière:
+ d'air pour le turbo> Air pur> + de couple> + Conso moindre à iso conduite.
Les gens qui consomment plus avec le chuntage, ont un problème sous jacent. Moi aussi je consomme + depuis le shuntage, mais j'ai un vrai problème sous jacent (perte de perf importante)
Facile ...
No comment !!! Avec quelques bons outils tout de même
Voici "mon guide"
PASSAT 1,9 TDI 100 chPlaques + joints = 13 euros chez VW
La fameuse vanne EGR, notre grande amie ...
Ce qu'il faut enlever, c'est tout de même délicat,
il faut être patient, l'accès est difficle !!!
Et voilà
Pour bien comprendre et voir l'encrassement
La phase la plus embettante
Excusez l'expression : la grosse merde
Montage des plaques
*************** QUESTIONS ***************
Perso ... Je n'ai malheureusement pas eu le temps de nettoyer la vanne !
Et vous pouvez constater que la vanne est pleine d'huile ...
- Pourquoi ?
- A quoi sert la gaine qui est branchée derrière la vanne ?@++ et V
Super Tuto !!! Merci
Question pour ceux qui on le TDI 115
Est ce qu'on est obligé de démonter L'EGR pour pouvoir mettre la plaque d'obstruction sous L'EGR sur le TDI 115 ?
Merci
Pas obligé, mais fortement conseillé, en meme temps tu nettoie tout ca, et le collecteur d'admission.
bahh !!! Je suis pas le grand mécano quand même, j'ai pas trop envie de me lancé dans le démontage de tout !! Si après je merde 
(((((
Tu es d'ou ?
Ayé !!!! c fait ! 
))))))))))))) Mon TDI 115 est shunté !!!
J'ai quand même bien galère avec l'écrou coté moteur de la vanne !!! ouffff Obligé d'enlever la grosse durite que viens s’en-boitée dans la vanne, pour pouvoir devisé.
Ensuite j'ai fait 20 Kilomètres, rien a signaler de nouveau, elle tournée déjà très bien.
Après 20 bornes je suis arrivé en ville et c'est la que j'ais senti le changement . Une accélération plus marqué , L' impression d'un moteur plus aéré !
Voila je vais controler la conso dans les jrs qui viennent !!
UN GRAND MERCI A VOUS TOUS POUR VOTRE AIDE !!
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