En même temps c'est pareil partout, quand on voit les déboires des possesseurs de 2.2Dci, pour m'y être intéressé, le SAV n'est pas meilleur, peut être pire ...

Les Renaultistes ne sont jamais embétés les deux premières années de l'auto.
Après ca se gate...
Et puis la décote pique les yeux...
Bref chacun fait ce qu'il veut
Bonne route a toi quand meme

80%?!?  ça fait plaisir de lire ça car je le savais sans le savoir.. Quelqu'un  m'a dit un jour que son ami dépanneur dépannait 60% de renault, toutes marques confondues... mais si tu dis 80% ça me fait plaisir de te croire!!

Donc je me répète mais... Bonne chance Jonim!! Et sans doute à très bientôt!!

je suis bien d accord je pense que c est la loterie aussi, jai une passat 3bg 260MKM pour l instant pas de souci a coté j ai un touran que j ai acheté tous neuf et jai  déjà changé boite de vitesse embrayage,carto dinjection ect ect bref on sait se que l on quitte mais pas toujours se que l on gagne

Outre l'aspect tarifaire, je soulignais dans mon premier post, la faible qualité du SAV, qui plus est, facturé chèrement.
Quand vous craignez que votre colonne de direction soit défaillante, et qu'on vous répond de revenir dans 1 semaine, sans même prendre 4 minutes pour écouter le bruit qu'elle fait...
Quand vous revenez de vacances avec les cales d'amortisseurs, celles utilisés pdt le transport de voitures neuves, sous le bras, et que l'on vous répond :"ah, une erreur de notre livreur..."
Quand on vous fait déplacer 3 fois pour remplacer le RNS510 neuf maus défectueux...
Vais finir par croire que cette marque ne m'aime pas

Chez ford ils ce sont forger une bonne réputation niveau fiabilité moteur et SAV, après c'est une question de finition d'assemblage même si c'est de moins en moins le cas. Et le confort est toujours aussi ferme, mais quand on connait les châssis sport VAG et BMW  avec des pneus run-flat on a pas de soucis à ce faire !! Bonne change et bonne route avec ta future...

Disons plutôt que plus le réseau est dense,plus le prix tendent vers le bas...

Bon courage avec ta nouvelle voiture quelqu'elle soit du moment qu'elle t'apporte ce que tu lui demande.

As tu regardé du côté de chez Citroën ou Peugeot ? Ils doivent cependant moins remiser leurs modèles.

Je pense qu'avec le kilométrage que tu fais par an tu ne sera pas à l'abri quelque soit la marque choisie d'une mauvaise panne mais au moins ton moteur sera utilisé à bon escient pas comme 90% des gens qui achètes des diesels.

Oui j'ai lu mais ça ne l'a pas empeché de comparer avec d'autres constructeurs avant de signer. Je pense cependant que c'est chez Renault que les remises doivent être les plus fortes.

Je discute très souvent avec des chauffeurs de taxi, et la redondance est cuisante : la fiabilité française n'est pas encore d'actualité. En revanche, les voitures allemandes sont réputées solides, et depuis des décennies. Que penser des premières Mercedes SEL 280 et autres BMW 323i et de leur robustesse légendaire ???
Après, certes, les premières séries d'un modèle peuvent souffrir de défauts de conception. Dans ce cas, le SAV doit intervenir de façon efficace, quelle que soit la marque. Or, dans la pratique, certaines concessions ne tiennent pas la route.
Conclusion : on en a toujours pour son argent, inutile alors de se plaindre que sa voiture décote plus vite que celle de son voisin !

Je ne savais pas ça, mais ça ne fera que ternir la notoriété de Mercedes, en cette période de vaches maigres.

Je pense que Renault n'est fiable que sur les clio. Je ne sais pas pourquoi. C'est un modèe très réussi et peu coûteux en entretien et réparation. Les megane 2 et laguna 2, les velsatis, ont connus des problèmes de fou qui ont fait chuté la notoriété de la marque. En occasion, les anciennes générations se vendent souvent mieux que les nouvelles. On trouve beaucoup de modèles d'anciennes génération avec 250.000 kms. Alors que pour les nouvelles y a beaucoup de voiture HS à moins de 100.000 kms.

Je ne serais pas surpris que l’obsolescence programmée soit pratiquée sur les voitures depuis l'an 2000 environ. C'est le cas sur l’électro-ménager, sur les tv, etc...donc pourquoi pas sur les auto?
Le progrès technologique augmente mais la fiabilité des produits chute de façon vertigineuse. L'homme et son vice ne seraient-il pas passer par là?