Tu compte atteindre les 400.000 ?

Les 400000 c'est dans même pas 6 mois.

bon ben voila , c'est reparti avec les voyants , pas les sondes , mais epc et abs
ce soir à la sortie d'un rond point j'ai eu un à-coup dans la boite et allumage immédiat des 2 voyants ; le moteur tourne bien , pas de perte de puissance , mais à l'arrêt quand je passe de N à D ou à R j'ai un à-coup dans la boite , rien en roulant , les vitesses passent normalement ; les feux stop fonctionnent et les voyants de boite s'éclairent normalement
j'ai lu les codes défauts , j'en ai 3 qui reviennent immédiatement après effacement et moteur tournant au ralenti
moteur : 16486 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop faible
            P0102 - 35-00 -
boite auto : 18265 - Signal de charge Message de défaut du calculateur moteur
            P1857 - 35-00 -
freins ABS :18265 - Signal de charge Message de défaut du calculateur moteur
            P1857 - 35-00 -

des idées quelqu'un ?

je ne pense pas que ce soit la boite
G70 , c'est le débit mètre , non ? j'en ai un de rechange , je vais peut-être le changer demain si quelqu'un peut me confirmer

non ,je l'avais changé en occasion avec mes problèmes de sondes lambda , mais ce n'était pas ça , ce qui explique que j'ai mon origine dans un carton

Un à-coup dans la boîte ? Elle est sous garantie, heureusement !
Si j'étais toi, je verrais ton ami François pour un diag un peu plus poussé ...
A priori, on peut légitimement penser à un DM hors d'usage, et un faux contact dans la prise du calculo.

Alors vérifie la grosse prise (30 ou 40 plots) qui est reliée au calculo moteur. La mienne était oxydée quand ATH m'avait reprogrammé la voiture.
Ils ont dû la débrancher 2 fois pour éliminer le mauvais contact ...
C'est une piste, non ?

Ah, voilà une affaire résolue, alors ...
A suivre dans le temps, mais je crois avec humilité que tu peux dormir sur tes 2 oreilles, Usas.

Bon bah j'arrive trop tard!
Jamais j'aurais pensé que le débitmètre provoque des a-coups dans la boite et allume des voyants qui, pourtant, n'ont l'air de n'avoir rien en commun avec cette pièce...

ben si , c'était bien le débitmètre : 40 km dans la journée et tout va bien ; le calculateur moteur ne sait plus ce qu'il reçoit comme quantité d'air , il se dit "merde" ça déconne , mais je ne sais pas quoi , donc j'enclenche mon programme de secours pour que le moteur puisse tourner correctement ; si le débitmètre fait son boulot mais ne communique plus avec le calculateur le moteur tournera bien , mais epc s'allume et esp se désactive ; la boite s'apprête à se mettre en dégradé , mais constate que somme toute tout va bien , donc à -coup et puis fonctionnement normal ....c'est un peu imagé , mais en gros c'est ça

Je comprends mieux pourquoi le calculateur est le cerveau de la voiture. Le moindre incident et il met le moteur en sécurité. C'est beau, la technologie ...