Salut a toi,
Je ne pense pas au FAP, car moi il est neuf et ça le fait tjs.
Par contre, je pense que c est la caractéristique des nouveaux injecteurs.
Je pense que leur fermeture est plus net lors de décélération, comme ils sont neuf.
Les anciens devaient soit moins bien fermer soit laisser passer un peu gasoil, donc quelques explosions résiduelles donc moins d' à coups . Déplus ça expliquerai aussi la baisse de conso...
Pour ma part je viens de vérifier le boulot, et biensur il y a plein de petites choses qui ne colle pas.
Les tuyaux ne sont pas replacés  ou il faut avec risque de frottement et d usure et de pannes futures.
J ai trouvé une visse de cache culbuteur pas serrée donc j en ai profiter pour vérifier et photographier mes injecteurs avec la ref.
Au remontage j en ai profité pour tout remettre ou il faut et je vais demander des pièces de rechange car ils ont casse une panne de fixation sur une sonde.
Super boulot...
Pour ma part c est la dernier fois quelle voit la concession et je me remets à la mécanique .
Vérification prochaine.  Arbre de pompe à huile et volant moteur.
Elle doit tenir 3 ans et tant pir je repasse sur une française car on les achète moi cher et elle tombent pas tjs en panne .  Fiabilité VW n est plus de mise.

ben j'ai annulé mon rendez-vous et j'ai nettoyé mon débimétre de masse d'air avec du nettoyant frein et maintenant je suis tranquille mais je pense le refaire dans quelque semaine pour voir si il ces réancrassé

Salut a tous,
Dernier rebondissement après 3000 euros, on vient de m annoncer que les injecteurs installe par le premier garage lors de la panne originelle ( saga02 a Peronne), ne sont pas les bon.
Mon type moteur est BMR donc installation de ref qui se termine par TX et ils ont installé des SX.
La garage de Chalons refait des tests , mais pour le moment la voiture fonctionnerai correctement.
Je compte bien me faire rembourser des factures du FAP et de l autre injecteur qui a lâche.
S ils ne veulent rien entendre, mon avocat se fera un plaisir de récupère une partie de la somme que tout cela m a coûte...

Bonsoir a tous.. mon garagiste ma diagnostiqué un injecteur HS sur ma passat 1.9 TDI 105 de 2007 et 132200 km.quel est le lien pour savoir si ma voiture peut être prit en rappel par VW.   Merci d'avance..

Je clique sur le liens mais petit souci je ne comprend pas l'allemand.   Ou faut il aller sur la page du liens?

Donc appel de la concession et non il n'en fait pas partie mais avant de changer 1 IP je vais changer le faisceau car pour 65 euro ça vaut le coup d'essayer et puis de toute façon si c'est pas le faisceau,ce sera pas un mal qu'elle est un faisceau neuf.

Bonjour a tous

hier soir 18h la voiture s’arrête sur la route impossible de redémarrer on dirait que la gasoil n’arrive plus
la dépanneuse prend donc notre voiture et la dépose chez un concessionnaire VW... évidemment un dimanche pour notre chance on patiente en farfouillant sur le net et nous découvrons que la maladie des passat c'est les injecteur???? je ne sais pas si ma voiture fait partit de celle prise en charge par VW car je n'ai pas le numero de chassis... nous avons appeler le garage ce matin, ils nous appellent dans la journée afin de nous donner le diagnostic qui a mon sens est deja bien assez flagrant...

Bonjour à tous

Aujourd'hui, nous avons eu un appel de VW pour notre PASSAT.
Nous avions été obligés de changer 2 IP en janvier 2011 (année 2006 / 125 000 kms), une partie avait été pris en charge mais il nous restait 850 euros à notre charge (j'inclus la pompe de gavage qui avait aussi lâché et prise en charge pour partie).
J'avais donc fait plusieurs courriers pour être remboursée et j'avais demandé à ce que les 2 autres IP soient changés, gratuitement, car ce problème était connu et surtout dangereux à pleine vitesse !!
Aucun résultat à l'époque.
VW nous appelle aujourd'hui pour nous indiquer que tous les propriétaires des PASSAT concernées sont invités à ramener leur voiture pour un diagnostic gratuit des IP. Les IP défectueux seront changés à leur charge et la concession m'a proposé de faire un dossier pour les 2 IP de 2011 !
Comme quoi les miracles arrivent !

Est-ce que quelqu'un sait si le problème de la pompe de gavage est lié aux IP ?
Si c'est le cas, je vais aussi demander un remboursement.

Bonne fin de journée à tous.

Bonjour jnl27.

N'oublie pas de te présenter dans la rubrique >>> Présentations des membres.

Merci !!!

salut

Appel de ma concession aujourd'hui pour une action/rappel sur les IP.
Quand je vois sur le forum que ca date de l'année derniere, je ne comprends pas pourquoi ca a pris du temps pour que je recoive l'appel.

Donc la concession doit me rappeler semaine prochaine pour prendre rdv

LOL

L'action c'est juste pour verifier que ma voiture est concernée, c'est bien ca ?
la nana au telephone n'a pas trop sû me dire,

Bonjour,

nouvel inscrit et oui dsl pas eu le temps de me présenter encore çà se fera prochainement...
je tenais juste à dire un grand merci à ce forum : ma passat tdi 140 moteur BKP de 2007 est chez VW il me remplace les 4 injecteurs + faisceau en ce moment ! pressé de la retrouver je viens de l'acheter il y a une semaine ...je suis tombé sur ce forum suite à 2 défauts de limite de régulation sans importance sur 2 injecteurs qui datait sur le véhicule et qui n'avait jamais été effacé du calculateur (chose faite désormais)...Et je savais le risque des injecteurs pompes sur ces modèles ...VW a été très professionnel de mon côté (j'en profite pour refaire un  parallélisme d'ailleurs!)

Encore un grand merci ! bientôt 4 injecteurs neuf je regarderai si la consommation affichée est correcte ... dès que je la récupère...