Alos de retour d une semaine avec mes ptis monstres d amour.
La mercrevette comme dit mon fils s est bien comportée,mais j ai compris pourquoi le rendu arriére des jantes fait bizarre.J ai un gros carrossage donc géométrie à prevoir.
Une tite des vacances

Ma tribu vous salue tous

Ouais j ai de la chance. Ma future tite femme adore mes ptis. Pas simple pour elle qui n en a pas mais ca c est une autre histoire....

Sympa! Pour les "creux", dommage, tu aurais du le faire avant ton polissage! Là pour cacher tu vas un peu misérer...
Quelle couleur les creux? vert? rose bombon? orange fluo?

Fini.J aime bien.

c'est propre ! Je veux bien un tuto pour polir une partie des mes jantes

Non pas revernis.Pour l entretien c est tout bète un coup de Belgom alu avec une polisheuse une fois par mois et roule ma poule.

Arff, ça me paraît bien contraignant. Dans  mon métier, on utilise des structures en tubes d'aluminium brut. Quand elle sont neuves elles brillent bien, mais avec le temps, elle finissent toujours par ternir malgré tous le soin que l'on peut y porter. Du coup je me dit que sur des jantes ça va être un enfer. Mais après tous c'est toi qui frotte

Hello tous.Fais un moment que j étais pas venu.Bref quoi de neuf sur la Benz.....
EGR off
Décatalysée grace à pitchounet qui a vidé et ressoudé la marmite.
Y a rien à dire ca change.C est plus rond niveau reprise,ca pousse plus et ca consomme moins.
Que du bon.Le hic c est que du coup je peux pas m en servir pendant 40 jours parceque je viens de me faire opérer de l épaule et vu les dégats le doc à dit:"PAS BOUGER ET SAGE!!!!!!!!!!!!!!"
A bientot.

Petite commande recue aujourd'hui:

Des KONI sport réglés au premier cran pour l avant dont les amortos sont morts.
Ceux pour l'arrière vont bientot suivre avec tout les silent bloc pour refaire l avant,l'arrière et les silent bloc de pont+flectors de transmission.Dans le garage j ai déjà les quatres durites avia pour peaufiner le freinage. J'ai hate.

Meme pas. Peut etre si je la passe en 18 plus tard.Là c est juste les amortos (les ressorts sont à part) j ai finallement bien étudié le comportement de la voiture,elle arrive en butée au moindre dos d'ane à l'avant,tendance à élargir en virage et plus basse devant alors que les ressorts sont les meme qu'à l'arrière et elle rebondit sur déformations.Conclusion amortos d origine (195000 km) donc on change.

C'est toujours bon de s'occuper du train arrière...

L'ensemble des piéces pour la réfection.Bielettes et SB de barre stab,roulements de roues avants,cales de ressorts avant,quatres excentriques pour permettre de passer le train avant en réglable et deux pour l'arrière et les amortos avants.Total,quasi 400e de piéces et 300 de MO pour la pose du tout avec vidange pont et vidange ldr et changement calorstat.Papa noël est passé...





Elle part vendredi au garage.