Personne n'a d'idées?

Bonjour
Plus d'un an après, ma belle a maintenant 250000 km, elle fait toujours ce bruit de frottement métallique au déclenchement du turbo vers 1800 tours, le bruit est toujours le même.
J'ai changé ma sonde de température, mais la température ne monte toujours pas à 90°c, cela devait donc être le thermostat que je m'apprête à remplacer.

Après de multiples recherches, je n'ai pas trouvé de tuto bien détaillé sur le remplacement du carlostat.
Faut il vidanger le LDR avant, ou peut on changer le carlostat sans trop perdre de LDR?

Merci pour vos infos
à bientôt.

Bonsoir,
Carlostat changé après avoir étudié les différents tutos
Pas évident, pas beaucoup de place, il faut se la faire (enlever durite de turbo, déconnecter les fils elec qui gênent).
J'ai réussi à casser une patte de maintien du carlostat à l'intérieur de la pipe à eau et j'ai perdu bien 5 litres de LDR.
au final 90 degrés apres 4 km et beaucoup de glouglous sous le tableau de bord.
Me reste plus qu'à purger mon circuit.
Merci pour les tutos!!

Laisse ton turbo où il est...

Bah tu les vérifies une par une... Il n'y en a pas tant que ça!

Maintenant là dessus en préventif, je les vire toute et les remplace par des modèles en silicone, bien plus résistantes dans le temps.

salut
j'ai déjà eu un problème de turbo sauf que moi elle accélérais toute seul
c'étais la durite de commande du turbo et celle de la vanne EGR qui étaient fendus dans la longueur.
suit la elle part du turbo, va vers l'avant et descend le long du moteur.
pour moi c'était la qu'elle c'est fendu a 10 cm du bas.
je les aient remplacées par des durites renforcé.
si c'est ca tu va galèrer pour le raccord du bas!!

Bonjour a tous j ai changé mon turbo sur ma passat 2.0tdi 140 moteur bkp et il declenche plus tard qu avant si quelqu un a une solution...